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商务微新闻|重庆两江新区：通过海铁联运扩大海运集装箱流转范围


主
要
做
法
01创新铁海联运模式 。
探索铁海联运海运集装箱“一箱到底”模式 ， 推动相关主体获批无船承运人和国际船舶代理资质 ， 签发无船承运人提单 ， 按照市场化原则 ， 以内陆取还箱点为基础 ， 通过海铁联运向具备条件的内陆地区加强海运集装箱供给 ， 为内陆地区货主进出口运输提供便利 。
02推行多式联运一体化运营 。
建立跨区域多式联运运营中心 ， 构建多式联运管理信息系统 ， 实施全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”服务模式 。
03探索物流金融创新 。
在全国率先启动物流金融创新试点 ， 构建集中统一的动产抵（质）押登记信息服务系统、物流全过程监管动态跟踪服务系统、开放式投融资对接服务系统、物流及供应链普惠性融资增信服务系统 。 与知名大型物流企业开展金融合作 ， 探索多项国际陆路贸易供应链融资新产品 。
实
践
效
果
（一）2019年10月13日 ， 西部12个省区市、海南省、广东省湛江市共同签署了《合作共建西部陆海新通道框架协议》 ， 国内共建多式联运机制基本形成 。
（二）一些知名物流企业为世界500强在渝国际物流分拨中心提供欧洲-中国-东盟的“门到门”+多式联运“一单制”跨境、跨区域全程供应链物流服务 。 2018年8月9日 ， 首张铁海联运提单成功开具 ， 截至2019年10月底 ， 已签发多式联运“一单制”提单10批次 ， 货值约80万美元 。
（三）开展物流金融创新试点 ， 交易结算金额达120亿元 。
（一）继续探索多式联运组织模式 ， 在“一单制”基础上完善全程无缝运输服务 。
（二）建立多式联运服务规则 ， 加强铁、公、水、空运输方式在一体化组织中的货物交接、合同运单、信息共享等方面的制度对接和统一规范 。
【商务微新闻|重庆两江新区：通过海铁联运扩大海运集装箱流转范围】（三）建立智能转运系统 ， 充分利用大数据、物联网等技术 ， 提升多式联运换装转运的自动化水平 。
来源：商务部服贸司
编辑：王雅
审校：胡锦华、韩飞、李晨曦


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