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车壹号|轴距超2米7配8挡波箱才7万起，在全球19国热销，国产中型SUV火了

2020年对于各行各业都会是一个挑战 ， 工业占比大、份额高的汽车市场也不例外 ， 为了挽救颓势 ， 不少车企开始自救 。 有利用自身优势针对市场同级车差异化 ， 全面发展新能源及智能网联领域的；也有缩减海外产能 ， 加大在华产品生产与研发力度的；也有新车扎堆上市 ， 企图进一步抢占先机的；当然也有不断裁员 ， 缩减规模及产能的 。 自身情况不同自救方式就不同 ， 总体而言 ， 2020年对于各大车企而言会是艰难的一年 。
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在市场份额缩减 ， 产能受限的背景下 ， 大多数车企都过的非常艰难 。 但对比之下 ， 国民品牌五菱受到的冲击似乎微乎其微 。 据官方公布的2020年8月数据 ， 上汽通用五菱整体销量达148000辆 ， 同比增长17% ， 连续5个月实现销量正增长 。 与此同时 ， 上汽通用五菱累计出口汽车2,791台/套 ， 海外出口也实现同比增长37% 。 其中在海外出口方面 ， 宝骏530这款全球车的收获硕果累累 ， 从2月17日宝骏基地复工 ， 到2月25日订单交付 ， 宝骏仅用时9天 。 随后 ， 宝骏530恢复海外出口 ， 2020年一季度 ， 宝骏530就已累计出口14787辆/套（含整车及KD件） 。 1-7月 ， 宝骏530全球车累计出口超过2万台 ， 成为今年以来累计出口量最多的中国制造SUV 。 并且仅1-6月全球车出口就达到25287台/套 ， 出口量与去年同期相比上涨86.2% ， 其中整车出口8451台 ， 同比涨幅达到141.9% 。
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【车壹号|轴距超2米7配8挡波箱才7万起，在全球19国热销，国产中型SUV火了】目前 ， 宝骏530已使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等19国销售.其中在印度、印尼 ， 南美等各地市场均呈现供不应求的热销姿态 ， 宝骏530作为中国原版全球车也算是代表着中国制造在海外扬名 。 一定程度上来说 ， 宝骏530能够在逆境中保持热销姿态 ， 这与其本身市场需求关系颇大 ， 能够得到海外市场及消费者的青睐也足以彰显宝骏530自身综合产品力的强大 。
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作为紧凑级SUV ， 宝骏530的尺寸表现位居同级一线水准 ， 对比到同级竞品 ， 在空间表现及更显霸气的视觉感受上优势更足 。 其长宽高分别为4690/1835/1750mm ， 轴距2750mm ， 相比于销冠哈弗H6在车长和轴距上略长 。 与此同时 ， 相比于哈弗H6及长安CS75Plus等同级强有力的竞品车型 ， 宝骏530在提供5座布局的基础上还能为用户带来6-7座的丰富选择 。 2+2+2的6座布局能够为用户带来6个独立座椅类似于VIP的待遇 ， 而2+3+2的7座布局在乘员人数上有优势的同时后排座椅可灵活调节折叠放倒 ， 空间装载性表现不错 。
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同级主流竞品有的宝骏530也有 ， 同级竞品没有的 ， 而同级市场消费者又迫切需求的 ， 宝骏530也有配备 ， 这便会是宝骏530的核心魅力 。 在全系标配1.5T涡轮引擎的基础上 ， 宝骏530官方售价7.08-11.58万 ， 即便是配备可模拟8速自动的CVT变速箱版本售价也才8左右 ， 可选性丰富功能性多变的宝骏530在售价上依旧占据优势 ， 能够在海内外实现双丰收也算是情有可原 。
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内饰方面 ， 10.4英寸的可触控液晶中控屏科技氛围到位 ， 同时其功能性依旧可为宝骏530加分不少 。 当手机与车机进行连接后 ， 用户可通过语音控制对车内天窗 ， 车窗进行遥控升降或关闭 。 当然音乐的播放 ， 导航的开启等等依旧涵盖在内 。 通过手机 ， 用户还可提前启动车辆对车内空调进行预调 ， 还可进行远程锁车功能 ， 即便回到家依旧能够对车辆实行监测功能 。 整体智能化表现还是非常出色 ， 同时OTA系统支持远程迭代升级 ， 无需前往4S店 ， 只需通过手机流量即可快速更新 ， 第一时间完成优化升级 。


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