Ai爱车|B级豪车跌至19.97万起，不给国产车留活路？，又一款豪车降价了
在国内的豪车品牌中 ， 我们所认知的豪车分为一线豪车宝马 ， 奔驰 ， 奥迪 ， 二线品牌 ， 林肯 ， 沃尔沃 ， 凯迪拉克等 ， 虽然我们主观上把这些豪车品牌分两分类 ， 其实说实话一线二线的豪车品牌在颜值 ， 配置 ， 舒适性 ， 以及动力 ， 大差不差 ， 各有优缺点吧 ， 只不过是BBA入华较早 ， 品牌知名度高 ， 使得我普罗大众认为BBA就是比其它品牌豪华 ， 比其它品牌高一等 ， 但说白的开出有面子 。 但也没办法谁叫BBA“品牌效应”太强大呢？二线豪也只能走国内生产路线 ， 比如前段时间长安林肯 ， 再比如现在的凯迪拉克CT4 ， 走降价政策 ， 全系降4万 ， 起步19.97万 ， 走客观评价！
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凯迪拉克CT4定位B级轿车 ， 前脸设计 ， 还是我们一直熟悉的家族式的脸面 ， 黑化的蜂窝状中网栅格（智能主动式进气功能）与下方的进气蜂窝状栅格面积大小都很匀称 ， 并且都有亮色的镀铬饰条进行装饰 ， 那“泪痕式”的LED灯组造型（光线感应式自动大灯 ， 转角辅助照明的功能） ， 在我见得汽车灯组中算最复杂的了 ， 这个是它的加分项 。 上方引擎盖的5条硬朗的线条所造出的形 ， 再配合整个前脸 ， 营造出向前俯冲的姿态 ， 很有攻击性！侧面的造型匀称饱满 ， 头灯与尾灯相辅相成 ， 使得车身比例更加协调 ， 17英寸炫银铝合金轮廓有动态感（TPMS胎压监测） ， 双色的外后视镜带有电动调节 ， 加热已经成为主流配置 。 尾部线条配合尾灯设计层次感鲜明 ， 微微上翘鸭尾的装饰 ， 加上双边出气孔的设计 ， 给整车增加了机动性 。
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内饰设计 ， 中控设计中规中矩 ， 不过全黑色的内饰稍微掩盖盖了些 ， 材质用料上大面积的皮质包裹加以少量的镀铬装饰 ， 触摸还算柔软 ， 多功能方向盘用的是真皮包裹 ， 外加换挡拨片 。 此外配有4.2英寸液晶仪表盘 ， 8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏 ， 电动天窗 ， 7个扬声器 ， 而在功能配置上 ， OnStar安吉星信息通讯 ， 移动Wi-Fi ， NFC手机近场通讯快速连接 ， OTA智能云更新 ， 抬头显示警示灯 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 后方驻车辅助雷达 ， 智能无钥匙进入系统/一键启动 ， ANC主动降噪静音 ， 雨量感应式雨刮器 ， 自动双区空调等 ， 总体来配置走的是实用路线 ， 不是很丰富 ， 只能说日常够用 。
【Ai爱车|B级豪车跌至19.97万起，不给国产车留活路？，又一款豪车降价了】
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乘坐感受 ， 凯迪拉克CT4的车身尺寸长宽高4760/1815/1421mm ， 轴距2775mm ， 相比同级别的车型要小一些 ， 所以乘坐严格来说勉强够用 ， 座椅采用皮革包裹并且带有8向电动调节（仅驾驶员座椅） ， 电动腰托功能 ， 还算过得去 。
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在动力配置上全系2.0T可变缸涡轮增压发动机并且带有Start/Stop智能启停配和8速手自一体自动变速箱 ， 最大扭矩350N·m ， 最大功率174 ， 喝油95号 ， 国六B ， 并且拥有舒适/运动/防滑/MyMode我的驾驶模式 ， 在动力上在同级别还是碾压的实力 ， 但是油耗6.7L ， 就有点高了 ， 对于这款车现在售价在19.97-21.97万之间 。
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