爱车的诺诺|十足德系质感,9万出头买宝马5系


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By郭大嘴
在宝马5系中 , E60绝对是比较经典的一代 , 尤其是它的鹰眼大灯 , 俘获了很多人的心 。 很多诺诺的同事他们的座驾正是这一代的宝马5系 , 能让阅车无数的车贩子把它当做自己的座驾 , 足以说明它的产品力 。
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作为宝马E底盘时期的产品 , E60依然传承了宝马优秀的驾驶感受 。 铝制的悬挂和副车架 , 大幅减轻了车头的质量 , 和E90一样 , 它也有着前后50:50的完美配重比 。
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身为一台5系 , 它的悬架又是比较柔软的 , 在过减速带的时候 , 它绝对不会给你“咣当”一下子 , 舒适享受才是一台宝马5系该有的乘坐体验 。
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这台宝马5系是诺诺厦门站的一台自营车 , 它属于2010款的520Li豪华型 , 车子10年8月上牌 , 目前表显里程9.5万公里 。
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10款的5系属于E60的LCI款型 , 也就是中期改款后的车型 。 E60前后期车型最重要的标志就是这个电子挡杆 , 前期车型还使用的是机械挡杆 。
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这一代520Li搭载的是宝马的N46B20发动机 , 2.0L四缸自然吸气 , 最大马力152匹 , 最大扭矩200牛米 。 说实话 , 这样的动力只能说够用 , 推背感还是很难在它身上体验到的 。 不过日常驾驶的动力响应表现还不错 , 开起来感觉比较轻快 。
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了解宝马的人会说N46发动机的渗漏问题比较严重 , 在这台车上你完全不用担心 , 因为前任车主已经全部帮你换掉了那些容易出问题的密封垫 , 现在整个机舱异常干爽 。 这下帮下家省了不少钱 。
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内饰方面 , 总体来说成色还不错 , 至少有个9成新 。
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虽然跑了9万多公里 , 方向盘并没有被磨的发亮 , 反而那些纹路都还在 , 成色很棒 。 E60的方向盘尺寸比较大 , 用起来手感比较柔和 , 但是它依然有着精准的转向 , 毕竟宝马车的精髓不能丢 。
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作为一台5系 , 行政级的配置还是有的 , 后车门的手动遮阳帘 , 以及后挡风玻璃的电动遮阳帘自然不会缺席 。
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另外 , 电动调节方向盘、氙气大灯、自动大灯、自动雨刮、自动空调、前后雷达等等 , 这些配置均有配备 。
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E60的轴距虽然没有下一代F底盘的5系长 , 但是后排空间变现已经很不错了 , 而且横向的乘坐空间也很大 , 后排坐3个人完全无压力 。
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E60的后备箱空间非常大 , 日常使用完全无压力 。 而且后备箱的开口也大 , 如果放一些大件的物品也比较方便 。


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