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外卖骑手：这并不是一个简单地剥削和压榨的故事

押沙龙这两天 ， 人物杂志的一篇文章《外卖骑手 ， 困在系统里》把外卖骑手的各种困境都写到了 ， 但就是有一件事没写到 ， 那就是：既然这样 ， 这些骑手为什么还要干这行？外卖骑手：这并不是一个简单地剥削和压榨的故事
超时扣费 。奇葩顾客 。交通危险 。冰冷系统设计出来的疯狂压力 。收入也没有传言中的那么高 。真的是很苦 。 那么 ， 骑手为什么还要干这行？这当然是一个“何不食肉糜”的回答 ， 为答案大家其实也知道：很多其他的行业可能更苦、收入更低 。这话听上去有点无情 ， 但这就是事实 。就像富士康的工人 ， 被机器驱赶着无休止地工作 ， 比送外卖更枯燥更单调 ， 整个青春就断送在传送带上 ， 活得像机器人一样 ， 也挣不到多少钱 。前几天我还读到过一篇写卡车货运司机的报道 ， 真的是很苦 。 夫妻两个人搭档 ， 把孩子扔给家里的老人 ， 没日没夜的开 ， 经常被罚款 ， 路上还要提防偷油的 。 要论收入 ， 也没多少钱 ， 平时不舍得吃不舍得喝的 。像这样的深度报道有很多 ， 每次我看了都有好一阵不舒服 。 但看多了就会有一种感觉 ， 这不单纯是某个行业的问题 。 这次美团骑手被放到舆论焦点里 ， 我们会觉得这些人好苦 ， 好难啊 。 如果舆论聚光灯换一个焦点 ， 我们又会觉得另一批人好苦 ， 好难啊 。事实是 ， 现在有好多好多人过得很苦 ， 过得很难 。 外卖骑手并不是其中最苦最难的 。为什么那些骑手还要干这行？因为他们没有更好的选择 。你不做 ， 有的是人要做 。中国有一个庞大的低收入人群 。 这是最根本的答案 。02前一段说中国有六亿人月收入在1000元以下 ， 很多人（包括我）第一反应是不相信 ， 因为这好像不太符合我们的生活经验 。 这就是因为中国的阶层分化 ， 彼此之间是隔膜的 。 哪怕在网络上 ， 你都很难接触到其他阶层的人 。我曾经在微博上做过一次收入调查 ， 8600多人投了票 。 其中83%的人月收入在三千元以上 ， 11%的人收入在3万元以上 。 这是关注我的人群 ， 收入明显高于平均水平 。 换句话说 ， 特别穷的人 ， 也不太会关注我 。 他们可能会觉得我的话题特别无聊 。你看 ， 阶层分化甚至反映在虚拟世界里 。所以 ， 很多人往往意识不到中国有那么多穷人 。 他们不是不发声 ， 不过他们发出的声音你听不到 。 同样 ， 你发的声音他们也听不到 。这多少也解答了另一个问题 ， 就是我对网络生态的困惑 。我经常很奇怪 ， 为什么我觉得那么重要的问题 ， 他们居然一点都不在乎？很大程度上就是因为隔膜 。 困扰他们的大问题 ， 和困扰我的大问题 ， 不是同一个问题 。 我在意的东西 ， 在他们看来太抽象太不着边际；而他们在意的东西 ， 我往往又缺乏切实的体验 。知道和体验毕竟是两回事 。这个庞大的低收入人群 ， 给中产阶层提供了很大的生活便利 。如果拿同样的收入 ， 中国中产者会比美国中产者更舒服 ， 因为咱们的服务行业真的是很便宜 。 我在外企工作的时候 ， 就曾经跟美国同事聊过这个问题 。 做按摩对美国工程师来说 ， 就是比较奢侈的事情 。年轻的美国工程师大多也请不起育儿保姆 。 有一个工程师告诉我 ， 以前他太太就在家里带孩子 。 因为他们夫妻算了账 ， 发现请保姆还不如自己带孩子划算 。 后来他太太很幸运 ， 找到了一份高薪工作 ， 工资是保姆的两倍！这样她就出来工作了 。当时我家里就请着一位住家保姆 。 我的工资差不多是她的六七倍 。这种便利最近在逐渐减少 。对于中国工程师来说 ， 保姆也越来越请不起 。 再比如说 ， 以前更换旧家具很容易 ， 随便找个人就给你扛走了 ， 还能给你点钱 。 现在往往你是需要花钱让人家搬 ， 人家还不一定乐意 。 我就为换家具犯过愁 。 因为人工费比十年前已经提高了很多 。这就是一种进步 。因以前那种便利是不正常的 ， 是病态的 。03说回到外卖骑手的问题 。《外卖骑手 ， 困在系统里》里说的那些困境 ， 是无良企业造成的么？企业当然有责任 。就拿交通事故来说 ， 企业会说：我没有让骑手们违反交通规则啊！这是他们自己的问题 。 但是系统定的时间那么紧 ， 不违规怎么能做到呢？那么严厉的奖惩措施 ， 就是逼着骑手们闯红灯 ， 逼着骑手们逆行 。但如果把问题再往下问呢？恐怕就没那么简单了 。如果外卖企业把每单时间拉长 ， 骑手按照正常节奏去送 ， 那么每天能送的单数就会减少 ， 骑手的收入就会下降 。如果提高每单的价格 ， 保证每位骑手送餐数量减少 ， 但收入不变 ， 又会怎么样呢？那就会导致市场萎缩 ， 需求下降；同时 ， 其他行业的打工者涌入这个行业 ， 劳动力供给上升 。最终 ， 市场还是会调整回来 。因为中国有一个庞大的低收入人群啊 。有它做基础 ， 市场规律就会这么运转 。这并不是一个简单的压榨和剥削的故事 。要真的改变这一切 ， 只能靠减少低收入人群 ， 靠经济发展 ， 靠一点点地改善分配模式 。但这并不是说 ， 我们现在什么都不用做 。在我看来 ， 强制遵守交通规则还是必须的 。 外卖系统还是需要做调整 ， 不能单纯为了效率 ， 而牺牲外卖骑手的安全 。这里存在两个理由 。首先 ， 尊重人的生命是文明社会的准则 。 更何况 ， 这里存在外部效用 ， 影响到了局外的路人 。其次 ， 有些外卖骑手为了多赚钱 ， 即便系统不逼着他们闯红灯 ， 他们为了抢单可能还是会这么做 。 这是一种恶性竞争 。 后台系统即便不能阻止这种竞争 ， 至少也不能鼓励这种竞争以从中渔利 。 毕竟也有很多骑手宁愿少拿点钱 ， 也不会冒这个险 。 而现在的系统强迫他们卷入了这种恶性竞争 。除此之外 ， 我们还可以多一点善意 。下雨天 ， 或者高峰期 ， 能延长时间就给人延长点时间；无心的过失不要太计较；不要提太多不合理的要求 ， 什么要求画佩奇什么给笑脸 ， 那都是弱智行为 。也不用说什么善良 ， 什么同情 。 说白了 ， 就是你是个人 ， 他也是个人 ， 大家用人与人之间的正常方式打交道 。 不用刻意的体谅 ， 也不用自己感动自己的滥情 。你愿意别人怎么对待你 ， 你就怎么对待别人 ， 我觉得有这句话也就够了 。


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