My车轱辘|邂逅探家族，行过一座城
“和我在成都的街头走一走 ， 直到所有的灯都熄灭了也不停留 。 ”
赵雷的一首《成都》让多少人对成都充满着向往 。 成都是一座极其包容的城市 ， 在这里 ， 你能感受到浓郁的人间烟火气 ， 也能领略到大自然的鬼斧神工 。
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正因此 ， 成都被誉为中国幸福指数最高的城市 。 在这里 ， 一汽-大众展开了SUV品牌试驾活动 ， 给用户呈现了其SUV产品所能带来的幸福感 。 其中 ， 以探岳X为代表的探家族凭借着出色的综合实力 ， 征服了每一位试驾的消费者 。
有颜更有才 ， 谁不爱？
探岳X定位为中型轿跑SUV 。 有很多人认为中型SUV由于体型较大 ， 在城市道路驾驶会略显“笨拙” ， 但轱辘哥在驾驶探岳X上并没有一丝失控的感觉 。 熟悉大众的朋友应该都知道 ， 大众车型的油门踏板和方向盘的调教都是偏轻柔舒适的 ， 探岳X也不例外 。
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当然 ， 探岳X这种舒适感并不只来源于油门踏板和方向盘 ， 其强劲稳定的动力输出也是非常关键的因素之一 。 探岳X搭载了2.0T高低功率发动机 ， 其中高功率版本可提供最大功率为220Ps、峰值扭矩为350N·m的账面数据 ， 这套动力来拉动近1.8吨的探岳X ， 可以用富余来形容 。
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标准模式下 ， 动力响应已经足够积极 ， 无论是起步还是中高速超车都很轻松 ， 非常适合日常代步驾驶 。 如果你想感受推背感 ， 不妨将标准模式调至运动模式 。 在该模式下 ， 探岳X的动力表现更加灵敏 ， 方向盘的转向精度更高 ， 车辆的姿态非常平稳 ， 可谓指哪打哪 。 作为探家族的新一代主力车型 ， 探岳X具备了丰富的优秀驾驶性能 ， 几乎满足消费者所有的用车需求 。
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除此之外 ， 探影和探歌的表现也可圈可点 。 作为一汽-大众最小的SUV ， 探影连贯、顺畅的行驶表现让轱辘哥印象深刻 ， 黄金动力1.4T+7DCT的配合默契性和可靠程度无需置疑；探歌的动力性能、转向手感以及配置丰富度都值得称赞 ， 继承了大众一直以来的驾驶乐趣 。
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玩得起风花雪月 ， 也Hold得住激情岁月
城市道路是绝大部分消费者的用车场景 ， 但对于小部分消费者而言 ， 越野依然是他们的心头好 。 在本次试驾中 ， 探岳X还经过了非铺装路面的越野路段 ， 严格来说该路段不算“路” ， 只是前车压过的车轱辘轨迹而已 。
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探岳X率先通过涉水路段 ， 通过时轱辘哥可以感受到 ， 40cm深的深水槽对于探岳X而言完全没有任何影响 。 通过深水槽后 ， 探岳X就要面对更加严苛的挑战 ， 如交叉轴、炮弹坑等等 ， 这也是越野穿越的乐趣所在 。 值得称赞的是 ， 探岳X表现得游刃有余 ， 颠簸较大的路况也不会给车内带来明显的不适 。 试驾结束后 ， 轱辘哥还在回味探岳X的驾乘体验 。
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探岳X的表现之所以这么出色 ， 与其底盘调校有着直接的联系 。 探岳X配备了DCC动态底盘控制系统 ， 能够通过调节减震器的电磁阀来影响减震器的阻尼力 ， 实现悬架软硬动态可调 ， 因而在舒适性和操控稳定性上得到完美兼顾 。
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