外卖|外卖骑手系统算法遭质疑 饿了么推出多等5分钟功能
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图源：图虫创意
采访人员 |姜菁玲9月8日 ， 一篇《人物》撰写的文章《外卖骑手 ， 困在系统里》在社交媒体上引起刷屏和广泛讨论 。 文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短 ， 导致了部分骑手采用超时、逆行、闯红灯等措施以达到系统要求 ， 避免被罚款和被差评 ， 最终致使外卖骑手交通事故数量急剧上升 。
针对以上问题 ， 9月9日凌晨 ， 饿了么在微信公众号上宣布 ， 将针对骑手超时罚款一事推出两项措施：
第一是多等5分钟功能 。 用户在结算付款的时候 ， 会出现一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 ， 如果用户点击 ， 骑手将获得更多配送时间 ， 用户将获得饿了么提供的红包或者吃货豆回馈 。
第二是 ， 饿了么将对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士 ， 提供鼓励机制 ， 即使个别订单超时 ， 他/她也不用承担责任 。
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《人物》文章援引社会学者孙萍的话表示 ， “配送 ， 是一种以顾客为中心的社会表演” 。 顾客在外卖平台拥有最高权力 ， 可以选择期望送达时间 ， 以及对骑手配送速度进行评价和投诉 。 而准时率和评价情况 ， 直接影响外卖骑手的薪资情况 。
此外 ， 《人物》文章中也提到 ， 让骑手需要“跑的更多和更快”的原因 ， 还有系统为骑手设置的积分等级体系 ， 骑手跑的单越多 ， 准时率越高 ， 等级越高 ， 奖励也会随之变多 。 为了维持等级 ， 骑手需要不断提速和增加单量 。
文章强调 ， 在系统中保险是骑手们能获得的唯一安全保障 ， 但根据调查 ， 大量骑手在遭遇交通事故后 ， 都无法顺利获得理赔 。 社会学者郑广怀认为 ， 这种劳动保障体系实际上是外卖平台对于自身责任的一种巧妙转嫁 。 模糊的劳动关系 ， 让外卖骑手维护权益变得更加困难 。
来源：界面新闻
【外卖|外卖骑手系统算法遭质疑 饿了么推出多等5分钟功能】
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