客户|51万的路虎揽运开6年才5万公里？买家怒发冲冠：你留着报废吧( 三 )
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两前悬挂无拆卸及更换的情况，半轴防尘套无渗油，胶套无老化，无异响等现象。
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发动机油底壳轻微渗油，看来这百万级别的豪车也逃不过这一关啊，而且对于路虎这个车型，维修渗油也是一件很复杂的事情，需要拆卸和更换的零件也是相当贵啊，咱得仔细考虑一下后期的整备费用啊。
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对于车辆行驶的四驱分动箱检测也是非常重要的，它会直接影响整个车辆在不同路面自由切换的档位，经检测未发现拆卸和维修的现象，传动轴及变速箱支架胶套无损坏渗油等情况。
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关于车辆底盘升降的检测，全车的空气悬挂也尤为重要，它要承受整个车架的重量及调整车辆离地间隙的一个高度，一旦空气悬挂出问题，对车辆的行驶通过性也会受到极大的影响，这辆车的这个情况还好，暂不用担心。
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最后检测全车轮胎及刹车盘。由于车辆的过度使用，导致全车轮胎更换，而且让人瑟瑟发抖的是两后刹车片已经磨损到极限位置了！最让人担心的是刹车感应线已经脱离刹车片，无法感应了，这个级别的车还能安全地行驶在路上，看来也是烧高香了。
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检测到这里就结束了，小杨便悄悄地把检测结果告诉了客户：此车周身基本擦刮补漆，车身前部有轻微碰撞，机舱调校螺丝较多，水箱上水管拆卸更换，发动机后部水管渗水，内饰磨损严重，车辆轮胎以及刹车片也磨损严重，发动机油底壳轻微渗油，此车存在调表嫌疑。客户听完简直怒发冲冠了！
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并且表示这车况这个价位自己不能接受，而且公里数是一个很大的疑问，后期需要花多少钱整备是一个天文数字，虽然车价挺合理的，加上整备的费用也没那么大优势了，这种情况跟卖家砍砍价还是可以入手的。随后客户又找我们查了一下公里数，简直不敢想象！4~5倍什么概念，也就是说这辆车的真实公里数应该在20多万公里。
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于是客户就找到卖家说了价格怕要少不少下来哦，卖家反而说：少好多嘛？这车车况那么好，少不了好多，兄弟，现在二手车不挣钱啊！客户一听都这个时候了还装，话锋立马一转：你这话也太不地道了吧！车况好？公里数都那么高了，别说检测师傅了，就是我都看出你这车的磨损完全不匹配你这车的公里数了！你要这样说，太不诚信了，算了，真的连朋友都没得做！
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车行听完极度不爽我的眼神看过来说道：你找的什么检测师傅哦，乱说！前车主比较胖使用频繁导致的磨损大嘛，路况不好也很正常啊，看你嘛，说实在的看着车的人不少，手慢只能拍大腿。客户听完怒火中烧的说道：要的嘛，你留着买其他人嘛，这车少10万我都要考虑！随后怒气冲冲地拉着我离开了现场。可能也是看到卖家看我的眼神不对，知道我人生地不熟的，怕我出事儿，所以带着我一起走的。
最后小杨想说句，其实卖二手车，把车辆情况讲清楚，价格少点，其实有时候客户还是能接受的，但是欺骗还不承认，真的就会让客户失去耐心。不过现在二手车行业也越来越规范了，很多车行也很讲诚信，所以也不能一竿子打完。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
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