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单车|共享单车新战事：迈入3.0时代 共建生态圈

_原题为 共享单车新战事：迈入3.0时代 共建生态圈
时代周报采访人员 李静 发自上海
从资本助推下的“彩虹大战” ， 到如今退潮过后的“三国杀” ， 共享单车行业竞争格局短短三年间发生了一场巨变 。
进入3.0时代的共享单车“褪去浮华 ， 回归理性” ， 开始走向精细化运营 ， 共建“生态圈”成为被频频提及的关键词 ， 而商业模式也演变成通过服务生态达到生态盈利 。
9月4日 ， 哈啰出行相关负责人对时代周报采访人员直言 ， 共享单车早已告别疯狂补贴烧钱的时代 ， 可持续发展成为共享单车追求的新目标 。
8月24日 ， 哈啰出行旗下哈啰单车、哈啰公共助力车面向共享两轮出行行业发起“三个无差别”倡议 ， 号召共享单车企业一起不分品牌、不分共享或私人 ， “无差别整理、清洁、消杀”车辆 。
实际上 ， 这只是哈啰出行探索文明出行和车辆创新管理迈出的其中一步 。 类似这样的举动 ， 青桔单车、美团单车也在不断探索 。 三家公司均在真实的市场状态下 ， 探索共享单车的价值最大化 。
在这样的背景下 ， 共享单车企业的盈利能力又被摆在台前 ， 怎样的商业模式“跑得通” ， 怎样的定价和投放数量才是最佳 ， 如何寻找新的增长点等问题都拷问着共享单车企业 。
进入3.0时代
天风证券曾在2018年发表研报指出 ， 共享单车在短短几年时间里 ， 经历了“彩虹大战”、橙黄之争、哈啰逆风崛起 ， 最终或陷入阿里、滴滴、腾讯系等生态圈的N国鼎立之中 。
如今看来 ， “N国鼎立”的局面没有形成 ， 但“三国杀”的格局已然初定 。 哈啰单车、青桔单车、美团单车在共享单车领域形成的“三足鼎立”的行业新格局逐渐清晰 。
不过共享单车领域的战事随着格局的初定 ， 打法却发生了改变 ， 从疯狂扩张转变为深耕存量市场 。 在各地政府出台限制投放新车的政策指导下 ， 新入局者很难再突围 。
在存量市场中 ， 主要玩家们都不遗余力地巩固甚至扩张自己的“势力范围” ， 精细化运营、共建共享共治、生态化运作成为共同认可的方式 。
8月18日 ， 在哈啰出行举办的《两轮共享出行可持续发展座谈会》上 ， 哈啰出行执行总裁李开逐表示：“眼下（共享单车行业）正在进入3.0时代 ， 共享单车已经有机融入城市公共交通服务生态 ， 成为公共交通服务的一部分 。 ”
“我们目前做这些事情 ， 比较符合3.0时代的特征 。 ”李开逐举例说道 ， “在管理方面 ， 本质上我们还是想依托企业、政府、用户共建、共治、共享 ， 打造健康可持续发展的生态 。 ”
时至今日 ， 市场再度反思OFO的失败 ， 除了烧钱扩张的打法缩短寿命 ， 其在产品、运营方面也存在很多问题 。
在运营上 ， 留存下来的共享单车玩家们已经积累了一些经验 。
上述哈啰出行相关负责人介绍称 ， 哈啰出行依托自主研发的智慧系统“哈啰大脑”实现线下运营的数据化、可视化、智能化 ， 有效提升了运维人员的工作效率 。
实现自我造血
在更重视精细化运营和共建共治共享的同时 ， 共享单车企业也在试图找回商业逻辑 ， 探索“跑得通”的商业模式 。
哈啰出行也曾强调 ， 其一直以纯粹商业的角度来看待共享单车 ， 期望它能提供用户价值 ， 同时可自我造血 ， 实现可持续发展、长期服务于用户 。
上述天风证券研报表明 ， 当前共享单车盈利模型的关键假设在于：单车使用均价、日均单车使用次数、运营成本、维修成本、车辆报废率这五个假设参数 。
在野蛮生长的1.0时代 ， 各路玩家粗放竞争 ， 拼投车、拼速度、烧钱补贴 ， 盈利难 ， 商业模式更是难以跑通 。
但这并不代表共享单车本身的商业模式跑不通 。 如果能够实现稳步扩张 ， 精细化运营 ， 不断迭代则有可能做起来 。
“实现用智能技术驱动精细化运营、助力城市出行生态进化 。 ”上述哈啰出行相关负责人表示 ， 在技术方面不断突破和革新给了哈啰出行源源不断的发展动力 。
哈啰出行数据算法首席科学家刘行亮表示 ， 从诞生至今 ， 共享单车和助力车的车辆调度共经历了三个阶段 。 如今的智能调度和AI派单阶段 ， 是通过AI来计算城市各点位的车辆供需情况 ， 以及基于调度员的实时位置以及载具运力大小进行自动化派单 。
实际上 ， 这也意味着 ， 每辆助力车每天被骑行的次数相应提高 ， 这直接为企业带来了更多收益 。
此外 ， 定价策略的变化也是共享单车企业发生的重要变化 。 譬如 ， 哈啰出行推出了月卡、次卡服务 。
“哈啰单车的价格制定主要是由市场需求和实际成本决定的 。 根据后台数据显示 ， 目前频繁使用哈啰单车的用户中 ， 月卡用户占大多数 ， 骑行的平均价格也会优惠很多 。 ”上述哈啰出行相关负责人表示 。
如今 ， 共享出行企业也在不断探索两轮出行的边界 。
去年 ， 哈啰出行也与蚂蚁金服、宁德时代举行战略合作发布会 ， 三方共同出资10亿元成立合资公司 ， 打造两轮能源基础网络 。 哈啰出行还推出电单车自助换电服务 ， 这意味着哈啰出行正在完善两轮出行生态 。


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