快递公司的“多事之秋”：资本狂扫货，谁能搭上金主超车？( 七 ) 刚刚密集发完中报的快递公司

京东收购跨越速运被行业视为30亿切入航空物流，物流业务靠其他航空公司或货运代理解决的环节，将被跨越速运的航空资源所填补，未来或成为其他有航空优势的物流公司面前的大敌。

除了自有货机外，快递公司也相继投建了机场。湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。作为我国第一个以货运功能为主的机场，鄂州机场预计在2021年年底或2022年年初能够投入运行。

据湖北省人民政府官网，鄂州机场由湖北省人民政府和顺丰共同投资推进。顺丰方面透露，该机场建成后，预计2025年货邮吞吐量245万吨、旅客吞吐量100万人次， 2030年货邮吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人次。

今年六月，圆通蛟龙集团在浙江嘉兴投资的全球航空物流枢纽项目实质性投资落户，并被命名为“东方天地港” ，总投资额将达到122亿元。而早在去年，位于南通的京东集团全球航空货运枢纽华东地区项目已正式开工。该项目由京东投资，机场基础设施由南通兴东国际机场代建,总投资200亿元。

巨头资本动作之后是相继对航空物流领域的布局。海通证券研报显示，快递龙头迎来国际货航发展黄金窗口期，国务院会议提出的鼓励租赁、购买货机和放开高峰时段货运航班时刻限制，这两项政策将对上市快递公司产生较大影响。

新京报贝壳财经采访人员程子姣实习生崔孝义编辑王进雨校对杨许丽

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