驾驶|混得最惨的马自达，从21.58万跌到13万，还是没人看
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现在的街道上几乎看到马自达的身影 ， 马自达对我的影响挺大 ， 我从懂事开始就喜欢上马自达的设计 ， 非常帅气 。 其实我最喜欢的还是马自达6 ， 不过我的那台已经过时 ， 现在也有二胎了 ， 老婆叫我换车 ， 我依旧选择了马自达CX4 ， 因为现在这台也才13万起 ， 比上市初的21.58万足足便宜7万多 ， 我觉得性价比很高的 。
外观就没得说啦 ， 买它的一大因素就是它的外观 ， 车身线条充满运动感 ， 标配的LED大灯点亮效果也很赞 ， 其次就是车身漆面非常有质感 ， 但是需要加2000 (白色) ， 你们觉得是红色好看还是白色好看 ， 听说白色的保值率会更高 。
CX4的空间 ， 这应该也是大家吐槽最多的地方了 ， 前排倒是还好我一米7的大个子坐进去也没有很 挤 ， 头部空间大约还有一拳左右的距离 ， 但是对后排就没有那么友好了 。 驾驶位座椅调整好之后我 再到后排 ， 腿部空间就不剩很多了 ， 反正车子也就平时一两个人开 ， 后排也很少坐人 ， 所以对于 我来说还行吧 。 储物空间倒是还挺丰富的 ， 特别是扶手箱处的水杯放置处 ， 不用的时候可以隐藏起 来 ， 这样也会显得车内比较规整 。 后备箱空间在紧凑型SUV这个级别当中也算是蛮大的 ， 后排座椅完全放倒之后就像一张小床 ， 临时需要拉点大件的东西也没有问题 。
舒适性方面的话就是觉得座椅的包裹性差点 ， 感觉有点硬 ， 也有可能是车子比较偏向于运动性吧 。 其次就是标配的车子没有真皮座椅 ， 还得后期自己再包装一下 ， 座椅坐姿倒是还挺好的 ， 据说是跟日本山口医科大学联合开发的什么人体工学坐姿 ， 长时间驾驶对腰部支撑还蛮不错 的 ， 不会觉得很累 ， 避震还是行 ， 不是那么颠簸 ， 舒适上自我感觉良好 。
内饰做工还是挺良心的 ， 中控台和车门内饰板都是搪塑的 ， 没有很强的硬塑料感 。 主要是我买的标配的车子没有配备显示屏 ， 所以总感觉差点什么 ， 但是整体的工艺的话还是挺不错的 ， 内饰线条也很分明 ， 没有很杂乱 ， 配置一般不是很丰富 。 马自达历来就是一位操控型的选手 ， 所以说在操控这方面他绝对是同级别车型里的佼佼者 ， 车身稳定性很强 ， 到现在还记得当时试驾时候销售小哥的一顿操作 ， 将马自达的操控体现的淋漓尽致 ， 我在一旁目瞪口呆 ， 心想SUV还有这份技能吗?当然我自己的爱驹我是舍不得这么操作了 。
不管开什么车子 ， 我都是属于比较沉稳的那种 ， 不喜欢暴力驾驶 ， 因为我知道经常暴力驾驶对车子也是很不友好的 ， 油耗也是 ， 所以我这种沉稳的驾驶模式平均油耗在7.2个油左右 ， 但是 对于1.5吨自重的车身来说还算满意吧 。
【驾驶|混得最惨的马自达，从21.58万跌到13万，还是没人看】马自达CX-4配备了2.5L L4发动机(型号:PY) ， 最大功率为192马力 ， 峰值扭矩252牛米 ， 匹配六挡手自一体变速箱 。 2.0的自然吸气发动机 ， 日常家用和上下班代代步肯定是没有问题的 ， 起步的时候不会给你那种软绵绵的感觉 ， 油门很灵敏随踩随到 ， 即便在高速超车也能感觉得到他的动力能源源不断的输出 ， 所以对于这个动力我还是挺满意的 。
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