丰田卡罗拉|对比丰田卡罗拉后,选择了本田思域,5000公里后车主讲了驾驶感受


丰田卡罗拉|对比丰田卡罗拉后,选择了本田思域,5000公里后车主讲了驾驶感受
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丰田卡罗拉|对比丰田卡罗拉后,选择了本田思域,5000公里后车主讲了驾驶感受
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丰田卡罗拉|对比丰田卡罗拉后,选择了本田思域,5000公里后车主讲了驾驶感受
大家好 , 这期分享的是《对比丰田卡罗拉后 , 选择了本田思域 , 5000公里后车主讲了驾驶感受》 。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方 , 万千好车可谓眼花缭乱 。 “城市猎人”本田飞度 , 市场风头正盛 , 为其买单者不计其数 。 欧洲头牌标致508 , 构型设计深得国人欢心 。 当前汽车制造技术可是日新月异 , 只有那些真正满足购车群体需求的车 , 才能得到一席之地 。 正如思域 。
本田思域是本田推向市场的“红人” , 凭借着优于同级的动力表现 , 使得大多数车主“踩油门就走”的要求得到满足 , 所以 , 本田思域在市场的地位一直不能动摇 。 时代在不断发展 , 每一位车友对车的需求都迥然不同 , 车灯、雾灯、轮圈、侧面线条等等 , 汽车固守陈规必将会落后于他人 。
车主小高是我的一位同事 , 他之前一直借同事的丰田卡罗拉来开 , 前些日子 , 他又换了本田思域 , 提车5个月 , 开了5000公里 , 他说:谁更好 , 比一下就知道了!究竟本田思域都有哪些长处?与丰田卡罗拉相比又有什么差距?下面就把分享时间交给用车者 。
我不得不说我被它的外观给吸引住了 , 整车的设计风格在以往的基础上更加现代化 。 造型特殊的前大灯为本田思域带来更加非凡的设计感 , 尾部设计简洁大方 , 几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓 。 谈到外观对比 , 个人觉得本田思域比丰田卡罗拉更胜一筹 。 先说大家最关心的外观 , 外观属于流线型的风格 , 很年轻很动感 。 车头着实好看 , 我每次停车都想回头看几眼 , 尾部可以凸显我的绅士风格 。 和丰田卡罗拉比起来 , 我还是觉得本田思域更适合我 。
本田思域的内饰材料在当前的车型中不算杰出 。 设计语言单调的中控台 , 是影响内饰整体体验的最大因素 , 内饰材料不是很厚道 , 手感有些粗糙 , 扶手箱长宽支撑性偏差 , 舒适度不足 。 说心里话 , 本田思域的内饰还是比不过丰田卡罗拉 。
这款车的动力和操控表现没让我败兴 , 本田思域搭载1.5排量的涡轮增压动力引擎 , 能爆发出177Ps的马力值 。 变速性能上 , 采用无级变速变速箱 , 集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体 , 动力输出线性 , 反应及时 , 没有拖泥带水之感 , 方向盘转动基本无阻力 , 转动半径比较小 , 也没有虚位 。 拐弯稳当 , 侧倾较小 , 驾驶趣味十足 。 百公里加速数据杰出 , 实测数据为8.4秒 , 在丰田卡罗拉面前它不占下风 , 不过驾驶感基本差不多 。
作为一辆家用车 , 我对本田思域空间还是比较满意的 。 我177厘米 , 体重140斤 , 首排坐姿调整到舒适的位置 , 以便观察车头 , 头顶空间仍有余量 , 我调整好座椅 , 后一排头顶还有一拳多距离 , 腿部空也不错 , 至少有近两拳多的空间 。 后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉 。 后备箱更是没的说 , 一个字是大 , 放1个28寸的行李箱没问题 , 还可以再继续塞东西 。 车内储物空间挺多的 , 前后设计比较合理 。 档把前后有两个储物格 , 可以放放手机烟盒子 , 后排放水杯和零食不成问题 。 比照过相类别的丰田卡罗拉 , 本田思域的不压抑和不紧迫 , 更让人满足 。


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