丰田卡罗拉|对比丰田卡罗拉后，选择了本田思域，5000公里后车主讲了驾驶感受本田思域|驾驶|车型对比|日系车

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大家好，这期分享的是《对比丰田卡罗拉后，选择了本田思域， 5000公里后车主讲了驾驶感受》。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，万千好车可谓眼花缭乱。 “城市猎人”本田飞度，市场风头正盛，为其买单者不计其数。欧洲头牌标致508 ，构型设计深得国人欢心。当前汽车制造技术可是日新月异，只有那些真正满足购车群体需求的车，才能得到一席之地。正如思域。
本田思域是本田推向市场的“红人” ，凭借着优于同级的动力表现，使得大多数车主“踩油门就走”的要求得到满足，所以，本田思域在市场的地位一直不能动摇。时代在不断发展，每一位车友对车的需求都迥然不同，车灯、雾灯、轮圈、侧面线条等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。
车主小高是我的一位同事，他之前一直借同事的丰田卡罗拉来开，前些日子，他又换了本田思域，提车5个月，开了5000公里，他说：谁更好，比一下就知道了！究竟本田思域都有哪些长处？与丰田卡罗拉相比又有什么差距？下面就把分享时间交给用车者。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。造型特殊的前大灯为本田思域带来更加非凡的设计感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。谈到外观对比，个人觉得本田思域比丰田卡罗拉更胜一筹。先说大家最关心的外观，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。车头着实好看，我每次停车都想回头看几眼，尾部可以凸显我的绅士风格。和丰田卡罗拉比起来，我还是觉得本田思域更适合我。
本田思域的内饰材料在当前的车型中不算杰出。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。说心里话，本田思域的内饰还是比不过丰田卡罗拉。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，本田思域搭载1.5排量的涡轮增压动力引擎，能爆发出177Ps的马力值。变速性能上，采用无级变速变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。百公里加速数据杰出，实测数据为8.4秒，在丰田卡罗拉面前它不占下风，不过驾驶感基本差不多。
作为一辆家用车，我对本田思域空间还是比较满意的。我177厘米，体重140斤，首排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我调整好座椅，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，前后设计比较合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放水杯和零食不成问题。比照过相类别的丰田卡罗拉，本田思域的不压抑和不紧迫，更让人满足。

丰田卡罗拉|对比丰田卡罗拉后，选择了本田思域，5000公里后车主讲了驾驶感受

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