车威|重新定义旗舰标准，打造智能化用车体验，解读全新奔驰S级
9月2日 ， 奔驰发布了全新一代S级 。 早期无法理解全新S级设计理念的消费者 ， 在看到更多新功能的详细介绍后 ， 开始发出了更多认同的声音 。 与传统豪华旗舰轿车的形象不同 ， 全新S级采用的“感性·纯粹”设计理念 ， 彻底颠覆了端庄大气的设计传统 ， 豪华不再是唯一诉求 ， 还要通过智能科技与软件层面的结合 ， 带来更加智能化的用车体验 。
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外观风格转换 ， 优雅与前沿融于一身
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在外观设计中 ， 全新S级注重将优雅大气与前沿风范融于一身 ， 在带来造型美感的同时 ， 还要结合更多现代化设计手段 ， 使产品力也得到全面提升 。 比如 ， 全新S级采用了更多流线型的设计元素 ， 在车身尺寸较上代车型全面提升的情况下 ， 还使风阻系数降低至0.22 ， 达到了在轿车中也罕见的超低空气动力学表现 。
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全新S级还首次配备了全新智能数字大灯 ， 每个灯组内均包含一个照明模块 ， 模块内含有3个LED光源 ， 可通过130万片微镜对光线进行折射与引导 ， 实现260万像素的照明分辨率 。 也就是说 ， 这款智能数字大灯已经可实现类似于投影仪般的精细照明 ， 对前面路面进行任意形状的灯光投射 ， 除了关闭前方车辆/行人所在的照射区域等基础功能外 ， 还可以通过投放动态影像与驾驶者交流 。
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作为豪华旗舰轿车 ， 全新S级同样注重提升感官体验 。 新车通过带有雕塑感的曲面造型呈现出光影流转效果 ， 同时还采用了更大尺寸的镀铬进气格栅、水平延展的双段式尾灯 ， 带来了更加现代化的精细质感 。 新车配备的隐藏式门把手也可在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出 ， 仪式感十足 。
内饰结合软件设计 ， 注重场景交互功能
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全新S级的内饰是这次最受争议之处 ， 新车放弃了此前之前广受好评的双联屏设计 ， 将中控屏与全液晶仪表分离开 ， 改为斜置的触控大屏 。 这种转变实际源于全新S级要结合更多软件层面的设计 ， 新车首次采用的第二代MBUX智能人机交互系统成为了设计重心 。 因此 ， 只能放弃了不再能支撑新系统复杂操作的双联屏 ， 显示信息更丰富 ， 支撑指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制的竖置大屏 ， 才是最恰当的选择 。
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值得注意的是 ， 全新S级全液晶仪表和中控屏都采用的是OLED屏幕 ， 相比传统的LCD屏幕 ， OLED屏具有高对比度、高饱和度、自发光的优势 ， 在光照环境复杂汽车上显示清晰度更好 ， 更利于识别 。 同时 ， OLED屏幕的无背光特性 ， 还可以使黑色部分完全熄灭 ， 通过UI设计可以与边框融合在一起 ， 视觉效果更出色 。
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另外 ， 全液晶仪表盘的OLED屏幕还支持裸眼3D显示 。 “智能感应助理”的视觉识别系统 ， 可以通过摄像头分析出驾驶者观看仪表时双眼的位置与距离 ， 调整特殊的屏幕像素结构和屏幕矩阵 ， 实现不同位置下的不同像素组合 。 也就是说 ， 全液晶仪表的裸眼3D结构可以根据乘坐着位置实时调整 ， 将3D图像正对任意视角 ， 帮助驾驶员快速识别信息并集中注意力 。
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