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易车|奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市，宝马5系( 二 )


易车|奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市，宝马5系
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星球辣评：
一般奔驰在中期改款车型上 ， 不会对动力系统进行大的改变 。 此次奔驰e也是如此 ， 1.5t和2.0t发动机都配备了48v轻混系统 ， 是可以期待一下的 。 外观和内饰有了较大的变化 ， 个人感觉比改款之前更加精致了 ， 但是整体感并没有很大提升 ， 为了改变而改变并不是一件好事儿 。
另外 ， 奔驰近几年因质量问题频繁的召回 ， 也给奔驰品牌带来不小的影响 。 去年国内乘用车市场累计召回148次 ， 其中奔驰以28次排在首位 ， 也是继2018年后再度成为''召回王'' 。 而在召回车型中 ， E级高达9次 ， 则是奔驰召回次数最多的车型 。 虽然销量依然很好 ， 但是这也与市场上优惠力度大不无关系 ， 奔驰也走上了依靠优惠换销量的恶性循环 。
3.奔驰G350
上市日期：9月6日
喜欢越野的人 ， 都会对奔驰G向往之 。 确实奔驰大G是很土土豪争相购买的一款越野利器 ， 虽然真正开着它越野的次数并不多 ， 但是摆在那里 ， 就透出一股威严 。 但高昂的价格和提车难也困扰着很多人 ， 于是G350来了 ， 这是奔驰G新增加的入门款车型 ， 够一够 ， 兴许梦想就实现了 。
易车|奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市，宝马5系
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奔驰G350的外观与内饰都与其它车型保持一致 ， 只是在动力方面搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率299马力 ， 峰值扭矩400Nm ， 匹配9速手自一体变速箱 。 这台发动机在奔驰S320L上搭载 ， 动力上不弱 ， 不过搭载在G350上就很难说了 ， 毕竟G350车身更重一些 。
星球辣评：
尽管说是入门级 ， 但怎么也得小100万吧 。 反正就算买 ， 我也舍不得拿着100万去越野撸车 。 所以此车依然是 ， 要不起 ， 过~~~
4.起亚K5凯酷
上市时间：9月7日
全新K5的本土化非常彻底 ， 除了前脸的设计与海外版有所区别外 ， 它还拥有一个中文名：凯酷 。 这是东风悦达起亚今年的战略车型 ， 也是肩负市场翻身仗的重要车型 。 K5采用最新“虎鼻式进化”的设计语言 ， 将整体车身造型向着更夸张更年轻化的方向延展 ， 把轿跑型风格呈现在了消费者眼前 。 而高颜值是这款车欲夺回市场的武器之一 。
易车|奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市，宝马5系
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新车基于现代起亚集团i-GMP平台打造 ， 在设计、配置和驾控方面都有了全方位的升级 。 起亚K5在国产后也会加长 ， 将达到4980*1860*1445mm ， 轴距为2900mm 。 内饰升级配备双12.3英寸联屏 ， 并独享触摸式空调/多媒体控制 ， 以及覆盖式杯托 。 此外 ， 新车还配备三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构 。 中高配车型能够通过选装科技包（6000元）和智行包（3000元）实现L2+级别智能辅助驾驶 ， 包含HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、前方防撞辅助等等一系列功能性配置 。
易车|奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市，宝马5系
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动力方面 ， 凯酷（ALLNEWK5）将提供1.5T和2.0T发动机两种不同排量的涡轮增压发动机可选 ， 最大功率分别为170马力及240马力 ， 峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米 。 传动方面 ， 新车1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱 ， 而2.0T发动机匹配了8速手自一体变速箱 。
星球辣评：
国产后的K5显得非常有诚意 ， 毕竟在海外的版本只有2.0L与1.6T的发动机 。 但我们来看下变速箱 ， 1.5T依然搭配的是7DCT干式双离合变速器 ， 只有2.0T版本才匹配8AT ， 而海外版本均采用了8AT 。 关键部位依然没逃过减配的命运 。 韩系车在国内的命运也是悲催的 ， 自从自主品牌的迅速崛起取代了韩系车一贯的性价比优势有关 ， 在加上合资竞品又不断下探 ， 上挤下压之下 ， 起亚在内的韩系车生存空间几近于零 。 即便是现在推出了换代新车 ， 但是产品寥寥无几 ， 屈指可数 ， K5是起亚在中国投放的唯一的新车型 ， 韩系车企极度匮乏的产品线和并不新鲜的主打“运动化 ， 年轻化”的方向 ， 其实并不是起死回生的良药 。


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