百度|不以市值论英雄，百度还是曾经的那个王者

2020-09-02

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任何一颗参天大树都有枯枝烂叶的存在，存在即合理。
一个王朝再怎么腐朽，只有根基未损，就能重焕生机。
百度虽然一直负面新闻缠身，市值不断下跌，但百度依旧还是那个无法撼动的BAT三大巨头之一。
【百度|不以市值论英雄，百度还是曾经的那个王者】互联网大佬当中，只有李彦宏的百度一手好牌打的稀烂，负面新闻缠身，高管出走，市值断崖式下跌，所有人都在等着看百度的笑话，后面排着队的互联网小弟一个个摩拳擦掌准备取而代之。
深知百度困境的李彦宏一直都在等待，等待百度王者归来。
1、BAT三巨头代表着中国互联网三大超级领域的权威。
很多人不理解，为什么中国互联网只有百度，阿里，腾讯有资格成为BAT三大巨头，而字节跳动，拼多多，京东，滴滴打车，美团外卖都没有资格获得此项殊荣。
答案很简单， BAT三大巨头的核心业务决定了其地位。

阿里：代表中国电商领域的权威。
腾讯：代表中国社交领域的权威。
百度：代表中国搜索领域的权威。

阿里，腾讯和百度都怕丢掉BAT三大巨头的殊荣，阿里和腾讯在各自的核心业务上都有非常强劲的竞争对手，所有阿里腾讯的危机意识特别强烈，不能犯错也不敢犯错；百度却不同，它在国内实在是找不到竞争对手，忙着赚钱成为百度的核心要素之一。

阿里的电商核心业务上竞争对手特别多，拼多多，京东，唯品会，聚美优品等都是非常强大的竞争对手。
腾讯的社交核心业务上的竞争对手更多，微博，字节跳动（今日头条，抖音），陌陌等实力强悍。
百度的核心业务是搜索，国内可以与之pk的只有谷歌，可是谷歌早已退出中国市场，所以百度的竞争队友只有自己。
2、百度一直都在积极转型，准备一飞冲天。

李彦宏一直都在默默的为百度布局，深知不能一直吃搜索业务老本的李彦宏把百度的未来压在人工智能，汽车自动驾驶上，李彦宏的决心加上百度强悍的执行力，百度的转型非常迅速有效。

2017年3月1日，百度通过内部邮件宣布，对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组（IDG），由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。
2017年4月19日，百度宣布将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴开放自动驾驶软件平台Apollo（阿波罗），以帮助他们搭建自己的自动驾驶系统。
2017年7月9日，第二届 CCF-GAIR 全球人工智能与机器人峰会进入最后一天的议程。百度自动驾驶事业部副总监孙勇义为大会带来了题为《Apollo：开放的自动驾驶之路》的演讲。
2017年9月21日，中国互联网巨头百度宣布设立一个100亿元人民币（约合15亿美元）的自动驾驶基金，将在未来3年内投资100个自动驾驶项目。
2017年10月27日，首汽约车与百度达成了战略合作，双方将在车联网、自动驾驶的商业化运行，以及智慧交通的建设上做进一步探索。百度向首汽约车提供Apollo L3j解决方案和车载DuerOS以用于智能汽车的商用合作，而首汽约车与百度一起，推进自动驾驶技术在网约车业务和景区中的示范运营。百度为首汽约车提供百度地图的全面支持，首汽约车协助百度开发用于自动驾驶的高精度地图。
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