中年|山东十强产业巡礼·高端装备篇丨攻克装备制造卡脖难关 核心技术要握在自己手里
编者按：
2018年1月 ， 山东新旧动能转换综合试验区获国务院批复 ， 成为我国第一个以新旧动能转换为主题的国家战略 。 随后 ， 《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》等文件陆续出台 ， 十强产业发展规划明晰 。 新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、智慧海洋、医养健康等五个新兴产业 ， 快成长、上规模；绿色化工、现代高效工业、文化创意、精品旅游、现代金融等五个传统产业 ， 提层次、强实力 。
腾笼换鸟 ， 凤凰涅槃 ， 三年转换图破壁 ， 新动能开辟新局面 ， 山东经济从质量结构 ， 到体制机制 ， 到发展环境 ， 正在发生脱胎换骨的系统重塑 。 2020年 ， 是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年 ， 也是山东新旧动能转换初见成效之年 。 这一年 ， 山东努力跑出新旧动能转换的“加速度” ， “三年初见成效”的质量和底色更加坚实与厚重 ， 山东高质量发展的新画卷正在徐徐展开 。
9月1日 ， 大众网·海报新闻重磅推出“十强产业巡礼”专题报道 ， 采用视频访谈、短视频、图文报道、图解新闻等多种报道形式 ， 全方位、多角度展现山东十强产业发展取得的新进展、新成效、新突破 。
大众网·海报新闻采访人员 满倩倩 吴爽 视频采访人员 张珈玮
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潍柴动力股份有限公司副总裁在潍柴氢燃料电池客车上接受大众网·海报新闻采访人员采访 。 （摄影：张珈玮）
“三清”博士带领团队瞄准氢动力
提起“80后”陈文淼 ， 潍柴动力的同事们都称呼他为“三清”博士 。 “三清”的意思是 ， 本硕博连读 ， 毕业于清华 。
2020年是陈文淼入职潍柴的第十年 。 今年2月份 ， 他被聘任为潍柴动力股份有限公司副总裁 。
三年前 ， 山东省启动新旧动能转换重大工程 ， 将高端装备制造业列为新旧动能转换十强产业之一 。 与此同时 ， 潍柴作出具有前瞻性的举动 ， 成立潍柴新能源科技有限公司 ， 将氢能产业发展作为重要发力点 ， 抓住了氢燃料电池源头的命脉 。
谋动而后行 。 陈文淼所在的新能源创新团队 ， 也从柴油机燃烧和排放方面的研究课题 ， 转向了氢燃料电池的应用与推广 。
2020年3月31日 ， 潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产 。 截至8月份 ， 潍坊、济南、聊城、济宁等市已有220多辆氢燃料电池公交车每天穿梭在城市中 ， 运行里程突破了200万公里 。 另外 ， 总投资139.9亿元的潍柴新能源动力产业园正在紧张建设中 ， 计划2025年全面完工 。
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截至8月份 ， 山东全省5市已有220多辆氢燃料电池公交车每天穿梭在城市中 ， 运行里程突破了200万公里 。
8月11日 ， 山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光与山东省港口集团董事长霍高原签署战略合作协议 。 从山东西部地区到东部七市港口 ， 从氢燃料电池客车到氢燃料电池重卡 ， 潍柴积极完善产业布局 ， 努力推动产业落地 。 8月17日 ， 潍柴投资的德国凯傲集团 ， 又在济南莱芜区投资50亿元 ， 打造年产10万台的高端新能源叉车研发制造基地 。 潍柴立下战略目标 ， 到2030年 ， 公司新能源业务将引领全球行业发展 。
回望潍柴的“前世今生” ， 它是如何从一间大瓦房军工厂 ， 跨越成为千亿级国际化跨国集团的？在陈文淼和他的同事们看来 ， 答案是“心无旁骛攻主业” 。
20多年来 ， 在谭旭光的带领下 ， 潍柴大刀阔斧地推进企业改革 ， 将濒临破产的潍柴打造成为享誉全球的装备制造业企业 ， 创造了令人瞩目的“潍柴速度”“潍柴奇迹” 。 多年来 ， 无论国际国内市场环境如何变化 ， 无论行业如何起伏 ， 潍柴集团始终聚焦实业 ， 紧盯主业 ， 咬定青山不放松 ， 始终站在行业发展前沿 ， 引领中国制造迈向高端 ， 以振兴民族工业为己任 ， 叫响中国制造“潍柴品牌” 。
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