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11-20万|8月日系车投诉TOP10：卡罗拉、思域上榜，轩逸连续5月拿第一( 二 )



11-20万|8月日系车投诉TOP10：卡罗拉、思域上榜，轩逸连续5月拿第一
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其实还是跟CVT自身设计有关 ， CVT的变速是控制阀通过油压驱动 ， 而控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况 ， 有时候会有延迟 ， 也可能会有些突兀 ， 出现往前窜 ， 也就形成了顿挫 。
同时 ， 还有业内人士指出 ， 现在车辆为了省油 ， 液力变矩器在很多时候都处于锁止状态 ， 与发动机形成硬链接 ， 利用发动机制动 ， 顿挫也就在所难免 。 可见 ， 轩逸变速器顿挫问题与控制程序相关 ， 也就说是解决的可能性很大 。

11-20万|8月日系车投诉TOP10：卡罗拉、思域上榜，轩逸连续5月拿第一
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写在最后：
综上所述 ， 轩逸变速器问题是其投诉重灾区 ， 贡献了近四分之一的投诉量 ， 而车质网信息显示 ， 其变速器问题最早可追溯到2006款 ， 此后几乎所有车型变速器均出现了问题 ， 遭到投诉 ， 而通过原因分析 ， 发现其问题其实可以解决的 ， 尤其是对于东风日产这样的大型合资车企而言 ， 而刚刚上市的新款轩逸 ， 仍然沿用老款动力系统 ， 上述"遗传病"是否得到解决还是未知数 ， 因此选择需要慎重 。


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