11-20万|8月日系车投诉TOP10：卡罗拉、思域上榜，轩逸连续5月拿第一
【11-20万|8月日系车投诉TOP10：卡罗拉、思域上榜，轩逸连续5月拿第一】
买车对于大多数消费者而言并非难事 ， 但要选择一款真正适合自己的车却并不容易 。 其中一些消费者会根据销量排行榜判断一辆车的好坏 ， 而在笔者看来 ， 销量好的车型虽然在保值率、零部件供应方面占有一定优势 ， 但并不能说明它就是一款好车 ， 更该结合车质网投诉排行榜 ， 道理跟淘宝购物看好评的同时也要参考差评的道理差不多 。
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而在刚刚过去的8月 ， 车质网信息显示 ， 卡罗拉、思域等车型均进入了日系紧凑车型投诉榜前五名 ， 而排在首位的是东风日产轩逸 ， 也是其连续第5月排在投诉榜首位 。 而与其他车系的同级车型相比 ， 轩逸投诉也较多 ， 排在紧凑车型榜单第4位 。
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始于2007款 ， 变速器问题疑为家族遗传病
8月轩逸投诉多达80宗 ， 比第二名卡罗拉的43宗多出了近一倍 ， 而这其中 ， 有关变速器问题投诉最多 ， 多达27宗 ， 问题主要出在异响、顿挫、故障灯亮等等 ， 而根据车质网信息 ， 笔者发现这类问题属于轩逸家族遗传病 ， 其中变速器问题最早出现在2006款车型上 ， 问题出在无法换挡 ， 2007款车型则出现异响 。
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而后来上市的车型又出现了漏油、故障灯亮、顿挫等问题 ， 也就是说 ， 自轩逸车型上市以来 ， 其搭载的CVT变速器就未消停过 ， 一直到目前在售的2020款车型 ， 仍有车主针对变速器异响进行投诉 ， 可见变速器问题的确是其遗传病 ， 且一直没有得到解决 。
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提车两天出现异响 ， 4s店答复：运气不好
异响是轩逸CVT变速器涉及较多的问题之一 ， 最早能追溯到2007款车型 ， 其中2012款和2016款车型集中爆发 ， 故障数分别达到201个和173个 ， 但直到2020款车型 ， 仍有车主针对变速器异响问题进行投诉 ， 可见该问题一直存在 ， 且没有得到解决 。
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一位2020款车主投诉称 ， 提车两天后就发现了变速器异响 ， 而4s店给出的答复是运气不好 ， 日产车型有的有问题 ， 有的则没有 。 首先该车主提车仅两天就出现问题 ， 这显然是车辆自身质量问题引起 ， 而出现异响最普遍的原因是钢带作动音（啸叫音） ， CVT通过钢带来传递动力 ， 其中钢带是其精髓 ， 但也可能产生金属摩擦声 ， 虽说不会影响使用 ， 但的确会让人感到不适 ， 影响乘坐体验 。
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异响+顿挫 ， 疑与控制程序有关
除了变速器异响问题 ， 变速器顿挫也是轩逸车主投诉的重灾区 。 有关变速器顿挫的问题最早出现在2012款车型上 ， 而后2014款、2016款、2018款等多款车型均有涉及 ， 其中2016款车型和2019款车型投诉数量最多 ， 而在售的2020款车型虽说数量不多 ， 但仍然有车主进行投诉 ， 可见该问题并未得到解决 。
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其中一位2020款车型车主投诉称 ， 其中车辆在车速40~60km/h时 ， 变速器不仅会听到异响口哨声 ， 还会出现顿挫感 ， 另外 ， 该车主还投诉其车辆出现了中控车机黑屏死机的问题 。 值得一提的是 ， CVT变速器的优势在于不错的平顺性 ， 这也是很多消费者选择它的原因 ， 然而却有车主投诉其顿挫 ， 的确让人意外 。
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