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地图|“置顶”自研地图 滴滴挤入“自动驾驶”前景难料( 三 )


在给《投资者网》的回复中 ， 滴滴表示："滴滴自动驾驶已经具备实现技术目标的完备研发模块 。 "但仅具备完备的研发模块 ， 与相关技术产品已经成型并能协同工作之间的差别不言自明 。
从同一赛道上竞争的选手们所取得的若干成果来看 ， 滴滴目前没有明显优势：禾多科技8月27日宣布获得A+轮融资 ， 目前正在推进自动驾驶量产落地；武汉开发区日前的一次招商活动也吸引了包括华为智能网联创新中心 ， 东风自动驾驶领航项目等；就在滴滴上线自动驾驶体验道路当月 ， 高德也与文远知行在广州合作上线了面向公众的RoboTaxi运营服务 。
百度Apollo更是联合一汽红旗开发了前装自动驾驶的量产车型 ， 已经拥有国内第一条L4级别的乘用车生产线 ， 在长沙和沧州开放的Dutaxi目前可以在当地免费体验 ， 在百度地图中可以呼叫用车 。
与百度相比 ， 滴滴的进度明显已经落后 。 直到今年5月 ， 滴滴宣布旗下已独立的自动驾驶公司才获得首轮5亿美元融资 。 在量产前装车上滴滴虽然落后 ， 但多年的经营使滴滴手握大量用户的出行数据 ， 滴滴自主研发的车载设备"桔视"目前覆盖了平台上50%以上的订单 ， 积累的道路数据可以用于自动驾驶仿真模拟 。
公司表示："地图团队利用平台上的出行大数据 ， 通过机器学习、深度学习等技术 ， 能够实现诸如推荐上车地点、猜你想去、甚至AR导航等创新功能 ， 均为业内首创 。 "
【地图|“置顶”自研地图 滴滴挤入“自动驾驶”前景难料】与此同时 ， 滴滴也在尝试开拓创新业务 ， 包括代驾、跑腿、货运、小额贷款等 ， 基本离不开"出行"范畴 。 眼下各大平台的补贴大战仍旧没有停歇 ， 高德和百度的"聚合打车"业务蚕食着滴滴的部分市场 ， 而日后的自动驾驶领域即将到来的厮杀势必会更加惨烈 。 目前面临着估值滑落、盈利困难等问题的滴滴 ， 能否在下半场继续站稳？


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