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网通社汽车频道|聊一聊 E 级车的成功秘诀，它给你的感受无法替代


网通社汽车频道|聊一聊 E 级车的成功秘诀，它给你的感受无法替代
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作为一个驰骋国内多年的豪华品牌 ， 梅赛德斯-奔驰在人们心中一直有着举足轻重的地位 。 E级车在一直给国人留下的印象非常深刻 ， 记得当初第八代E级车在2005年12月22日以国产身份上市时 ， 不仅拥有进口车型所有的豪华配置 ， 还特意为中国市场加长了轴距 。 当然 ， E级车进入国内后带给消费者的不单单是排场和面子 ， 更多的是自身散发出的气场以及给予驾驶者的豪华与舒适感 。 那么今天咱就来聊一聊 ， E级车都有哪些对手们无法替代的亮点 。
每一代都堪称经典 ， 每一代都引领时代 ， E级车一直是豪华典范
你可以说在梅赛德斯-奔驰轿车领域 ， S级轿车才是站在顶端的车型 。 但与此同时 ， E级车这一系列经历超过半个世纪的生命周期 ， 每一代车型都堪称经典 ， 甚至说在理念、技术等方面引领了一个时代 ， 如果你对E级还不太了解也没关系 ， 咱们先简单了解下这一系列车型的前世今生 。
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E级车各代车型历史简单回顾车款底盘代号核心亮点第一代E级车W136E级车的鼻祖 。 圆形的肩膀、夸张的胸围线 ， 黄蜂腰围和丰润的臀部线条都成为了这一时期时尚的典型特点 ， 极具时代标志 。 第二代E级车W120/W121
梅赛德斯-奔驰在第二代E级车上就已经开始注重汽车安全问题 ， 例如为了在汽车与行人发生相撞事故时减小对行人的伤害 ， 而将车头三叉星LOGO采用了可拆卸设计 。 第三代E级车W110
独特的S级车尾鳍成为一代经典 ， 率先采用溃缩式安全车身理念 ， 搭载直列六缸发动机 ， 最大输出功率达到105马力 。 第四代E级车W114/W115
设计风格彻底与S级脱离 ， 曾创下行驶460万公里的记录 ， 8年时间共销售190多万台 ， 让E级车成为豪华中级车当之无愧的典范 。 第五代E级车W123
在设计、安全方面引入大量技术 ， W123也是第一款进入中国市场的E级车 ， 曾在国内以CKD（进口零件国内组装）的方式进行生产 。 W123系列共生产了828辆 ， 其中还特意有几十台的230E加长款 。 第六代E级车W124
运用许多当时的创新技术：比如自动锁止差速器、循迹控制系统、4MATIC全时四轮驱动、四缸柴油发动机等 。 后正式被命名为"E-Class" 。 提供轿跑车、旅行车和敞篷版等多种版本 。 第七代E级车W210打造了E级车历史中的重要设计细节——"四眼大灯" ， 它已经成功演变为E级车的一个标志性符号 。 这代车型获得了德国红点设计大奖 。 第八代E级车V/W211
正式开始E级车国产道路 ， 配置上搭载氙气大灯 ， 同时也是世界上第一款配备自适应前大灯的车型 。 第九代E级车V/W212
首款真正意义上的长轴距车型 ， 这一代车型为中国特别车款 ， 并且拥有V212独立底盘代号 ， 融入了超过2000项技术革新 。 第十代E级车V/W213
打造"全球最智能行政座驾" ， 搭载双12.3英寸高清显示屏、几何多光束LED大灯等多项创新设计 ， 动力部分进入电气化时代 ， 再次打造业内同级标杆 。
我们上述所列的表格 ， 只是简述了奔驰历代E级车的亮点 ， 可以说每一代E级车的诞生 ， 在舒适性、安全性和豪华感方面都提出了领先时代的概念 。 现款第十代E级车以"智者 ， 大成"之名 ， 再次树立细分市场典范 。
大佬级气场如何与年轻时尚融合？E级车给出最完美答案
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一款车的"颜值"对于当下的消费者来讲越发重要 ， 尤其对于豪华品牌中大型轿车 ， 这一级别车型的消费者不仅注重车辆的设计风格 ， 也很看重车辆的撒发出的气场是否与自己匹配 。 在国内豪华品牌中大型轿车市场 ， 奔驰带来轿车与运动轿车"双版本外观"设计 ， 让长轴距E级车不仅仅符合商务定位 ， 也能适应相对年轻化的市场需求 。


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