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知行动力|爱上比亚迪汉EV需要多久？3.9秒就够了

如果现在开始排列2020年的十大年度车型 ， 那么比亚迪汉EV必然是榜上有名的车型 。 不管是DragonFace设计语言 ， 还是磷酸铁锂刀片电池技术的应用 ， 都是引起了各方关注的热点 。 对于终端的用户来说 ， 比亚迪汉到底EV值不值得买更是他们不断在寻求的答案 。
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【知行动力|爱上比亚迪汉EV需要多久？3.9秒就够了】3秒俱乐部成员
知行君个人认为 ， 电动车相比燃油车最让人津津乐道的是性能输出的差异 ， 电机的动力输出不需要等待转速爬升的阶段 ， 没有涡轮的迟滞 ， 甚至动力的传递不需要通过变速箱的转换 ， 因此电动车的动力传递是非常直接的 。
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现在的电动车催生了很多让人津津乐道的性能猛兽 ， 也诞生众多4秒俱乐部成员 ， 例如蔚来es6性能版加速4.7秒 ， 小鹏P7高性能版加速4.3秒 ， 甚至3秒俱乐部成员也有不少 ， 像是AionLX80DMax加速3.9秒 ， 特斯拉model3高性能版加速3.4秒......而今天的比亚迪汉EV正是3秒俱乐部的新成员 。
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比亚迪汉EV四驱高性能版的官方加速时间为3.9秒 ， 该车型采用的是前后双电机的动力驱动布局 ， 它是在长续航的前驱版基础上 ， 在后桥上又增加了一台性能电机 。 其中前桥电机功率163kW ， 扭矩330Nm ， 后桥电机200kW ， 扭矩350Nm ， 系统的总功率为363kW（494Ps） ， 扭矩680Nm！
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比亚迪汉EV这样的性能表现如何呢？以过去燃油车做参考 ， 宝马M3车迷限量版最大功率331kW ， 扭矩550Nm ， 奥迪RS4最大功率331kW ， 扭矩600Nm 。 而这两款车的百公里加速时间也仅为4.1秒 。 也就是说 ， 过去公认的售价过百万的性能机器在谈论性能的时候是逊色于不足30万元的比亚迪汉EV的 。
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对于账面数据有一个直观的了解之后 ， 我们就能知道这台充满气质感的红色电动车下隐藏着多么强的心脏 ， 在上车试驾前也能有个心理准备 。
作为一款电动车 ， 比亚迪汉EV的车身结构依然具备很强的电动车特性 ， 就是重心低 。 同时悬挂比较偏舒适 ， 但在行驶过程中车身是紧紧贴合地面的 ， 并且过弯时的姿态是相当平稳的 。 有了强大的底盘支撑 ， 在接下来的加速表现中 ， 知行君也就更有信心了 。
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全力电门下去 ， 一阵强烈的推背感袭来 ， 巨大的扭矩瞬间就突破轮胎的抓地力极限 ， 在发出一声呜鸣后轮胎恢复抓地力 ， 此时车子就如离弦箭般飞驰而出 。 速度不断的攀升 ， 一直到103kmkm/h时才抵达刹车点 ， 此时全力刹车 。 没有剧烈的点头现象 ， 不一会儿车辆已经牢牢停稳在赛道上 ， 此时距离赛道最远端距离 ， 还有上百米距离 。
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最终电脑显示知行君的测试结果是0-100km/h的加速时间4.1秒 ， 别急着质疑 ， 我们先了解清楚工况 。 首先测试车辆是满载4位成年人 ， 其次测试路面为普通水泥道路并且当天有少量雨水 ， 而且车辆在之前已经经过十多位媒体同行的轮番测试 。 如果参考电脑上的最佳成绩 ， 在单乘员的前提下 ， 能够将成绩推进到3.8秒 。 当然 ， 眼前的成绩足够证明它的性能了 。


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