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大众汽车|都是7速双离合，别拿大众汽车，和长城、吉利比


大众汽车|都是7速双离合，别拿大众汽车，和长城、吉利比
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车评做得多了 ， 有时候会变得比较小心翼翼 ， 因为不知道在什么时候 ， 就会有某位读者脑洞大开 ， 给你甩出一个扎心的评论出来 ， 让人真的哭笑不得 ， 不过这算是小概率的事件 ， 至于大概率的事件就是 ， 一旦一款车涉及到了7速双离合变速箱 ， 那么就要在“顿挫”和“平顺”之间小心翼翼的琢磨一下 ， 即便咱测评的时候 ， 有些车型的7速双离合比6速手自一体还要平顺 ， 但是想说一句实话 ， 就得做好被喷的准备 。
如果说发动机就是一台汽车的心脏 ， 那么变速箱就是它的血管 ， 承接着心脏传递出来的血液 ， 然后通过血管流变全身 ， 虽然比喻不是非常恰当 ， 但是发动机的动力不管有多强 ， 没有一台匹配默契的变速箱 ， 那也是空有一身蛮力而无处宣泄 。 对汽车构造有了解的车友应该明白 ， 和发动机相比较的话 ， 变速箱的构造要更加精密 ， 也是汽车上结构最复杂的机械元件 。
在自动变速箱序列里 ， 我们通常都有一个从下而上的排序 ， 依次是双离合、CVT和手自一体变速箱 ， 三种变速箱各有优点 ， 而早在十来年前 ， 那时候的汽车行业还是手动挡的天下 ， CVT和手自一体变速箱相对较少 ， 而且通常都是搭载在数十万元的合资或者进口车型上 ， 还没有达到现在的普及程度 。
至于双离合变速箱在当时那个年代 ， 我们实话实说啊 ， 只有在超级跑车上才能看到 ， 对于普通汽车用户来说 ， 这就是一个非常陌生的专业名词 ， 因为双离合变速箱的优点就是换挡迅速而且直接 ， 这对一台超级跑车而言是最为关键的机械素质 ， 所以法拉利812、科尼塞格Agera、迈凯伦720S等顶级的超级跑车 ， 都采用的是7速双离合变速箱 。
所以7速双离合变速箱本无错 ， 说它是最差的就以偏概全了 ， 而这个偏 ， 很大程度起源于大众的七速双离合变速箱 。 且不说法拉利等超跑的变速箱有多么的强大 ， 就单说大众的7速双离合 ， 单从结构上来说 ， 肯定不能和法拉利相提并论 ， 事实上 ， 在自动挡车型开始有了成为主流趋势的时候 ， 各大车企都在研究更适合普通汽车的自动变速箱 ， 日系车的CVT、大众的双离合都是在这样的背景下诞生的 。
对于动力输出更快的涡轮增压发动机而言 ， CVT变速箱并不是很好的搭配 ， 这一点我们从本田1.5T的发动机就能得出结论 ， 194马力加260牛米的动力参数 ， 百公里加速为7.6秒 ， 对于一台1.5吨的B级车来说 ， 其实还能更快一点 。 而大众则是潜心研究了7速双离合变速箱 ， 因为结构更加简单 ， 如果只是匹配在一台家用汽车上 ， 那么必然会有效降低成本 ， 这也是任何一个企业都会潜心研究的财务核心 。
那么结果如何呢？在大众推出7速双离合变速箱不久之后 ， 就因为故障问题召回110万台 ， 几乎涵盖了当时所有已售的双离合车型 ， 而直到今天 ， 变速箱问题也是大众被投诉的重灾区 ， 有人就说了 ， 那是因为卖得多所以投诉多 ， 这并没有什么奇怪的 。 但是这一点辣哥有话说 ， 从总销量来说大众确实一骑绝尘 ， 但是从单车型的角度来说 ， 哈弗H6、吉利博越未必就差了 。


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