大众汽车|都是7速双离合，别拿大众汽车，和长城、吉利比( 二 ) 吉利博越|cvt|超级跑车|国产车|德系车

但是在各大投诉平台上，关于长城和吉利的变速箱的投诉量就相对要少了很多，但是说到了这两个品牌，很多人还是要那7速双离合说话。我先从个人的驾驶体验来说，大众的7速双离合虽然是自主研发，和发动机的匹配也是可圈可点，换挡快传动效率高，但是也没有解决顿挫的问题，而哈弗H6的发动机和变速箱匹配，同样没有解决这个问题，但是在2挡之后就很平顺但是换挡相对较慢，吉利博越和哈弗H6的表现基本相当。
三个品牌的车型之间进行对比的话，顿挫的间隙和幅度，如果不用心去感受的话，那么很难区分出高低来，但是在质量表现上，长城和吉利的变速箱质量要更好，（上图是某投诉网站8月30日内，关于变速箱投诉的统计，其中可见一斑），我们先说哈弗，它采用的是湿式7速双离合变速箱。

湿式变速箱为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，且不损坏。而干式双离合变速箱的优点是换挡速度更快，但是热熔性较低，不能承载大扭矩。

而吉利采用现在也淘汰了干式双离合，博越、缤越、ICON、星越、豪越等车型，都采用了湿式双离合，所以质量表现也越来越好。所以就变速箱而言，大众的干式双离合虽然换挡效率高，但是在热熔性和抗磨损上还是不如哈弗和吉利，之所以采用这类变速箱的唯一原因，也就是造价便宜。
【大众汽车|都是7速双离合，别拿大众汽车，和长城、吉利比】所以总结来说：都是7速双离合，但是从质量的角度来说，可别拿大众汽车和长城吉利比，这个黑锅它们不能背，因为在辣哥看来，质量是技术的基石，哈弗和吉利在机械构造和质量上，都做到了更加优化的提升，这是良心的表现，技术是可以通过实践一步步提升的，而丢了原则和底线，就需要我们认真思考一下了。