金十数据|面积仅为2.5个北京，搞运输搞成了“世界霸主”！如今靠英国输血
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迈入21世纪20年代之际 ， 荷兰向世界发出一条温馨提醒：从2020年起 ， 该国对外宣传一律改用正式国名“尼德兰” ， 而不再是昵称“荷兰” ， 以重塑更积极的国家形象 。 此次“荷兰更名事件”也引发各国媒体热议 ， 让沉默已久的荷兰强刷了一波存在感 。
实际上 ， 荷兰之于尼德兰 ， 就像英格兰之于大不列颠 。 荷兰这个昵称指的是该国12个省份中的两个——阿姆斯特丹所在的北荷兰省以及鹿特丹、海牙所在的南荷兰省 。 回顾历史 ， 在荷兰被视为欧洲的扛把子、稳坐世界霸主宝座的时代 ， 南北荷兰两个省是当地的经济文化与统治的中心 ， 逐渐也就成为了尼德兰王国的别称 ， 最终还取而代之 。
过去 ， 在大多数场合 ， “尼德兰”这个大名无人问津、一头雾水 ， 反而是“荷兰”这个昵称声名大噪、广为人知 。 这简直就是荷兰的“人生写照”：从雄霸整个大西洋 ， 一度垄断了东西方贸易的世界主角 ， 沦落到如今名不经传的国际配角 。 那么我们今天就来讲讲 ， 曾经的世界霸主——荷兰大起大落的精彩故事 。
1、 黄金时代：第一个现代经济体诞生
中世纪时期 ， 荷兰属于勃艮第公国 ， 后来被划入了哈布斯堡家族 ， 不过哈布斯堡家族分裂后 ， 荷兰又划给了西班牙 。 1648年 ， 荷兰人经过数十年的斗争 ， 终于打服了西班牙 ， 其建立的荷兰共和国得到了欧洲各国的普遍承认 。
荷兰正式独立后走上了发展的快车道 ， 以外界匪夷所思的速度崛起 ， 甚至在17世纪堪称世界的经济中心 ， 被马克思称为“海上第一强国” 。 要知道荷兰是个小国家 ， 它的国土总面积为41864平方公里 ， 大约等于2.5个北京的面积、6.6个上海的面积 ， 称之为弹丸小国也不为过 。 那区区小国 ， 是如何在短短数年内晋升为世界霸主？
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首先 ， 建立了全球最先进的资本主义制度 。
“全球经济中心”这样的历史定位 ， 一定伴随着前所未有的、对世界经济和社会的改造 。 确实如此 ， 荷兰在一个世纪时间内 ， 为世界带来了大量的“首发”和“原创” ， 影响深远 。
将历史的时间横轴线往回拉 ， 荷兰辉煌的过去展现在眼前：荷兰是全世界第一个资本主义国家 ， 1602年 ， 成立了世界上最早的联合股份公司——东印度公司 ， 垄断了当时全球贸易的一半；1606年 ， 建起了世界上第一个证券交易所 ， 比伦敦证券交易所早了一个世纪 ， 资本市场就此诞生；1609年 ， 世界上第一个现代银行在阿姆斯特丹诞生 ， 发明了沿用至今的信用体系 。
就这样 ， 一个良好的金融体系建立起来了 。 不仅国家可以获得低息贷款 ， 个人也可以获得低息贷款 。 在16世纪中期 ， 荷兰的一般贷方就能够以4-5%的利率为大型建设项目融资 ， 农民获得抵押贷款的利率稍高一点 。 也正是凭借一系列现代金融和商业制度的创立 ， 荷兰拥有发达的商业体系和有效率的资本市场 ， 一举成为世界贸易中心和金融中心 。
其次 ， 拥有世界最发达的造船业和航海技术 。
因为靠海吃海 ， 荷兰人天生就是水手、造船工人和外贸商人 。 其中 ， 荷兰的造船技能响彻欧洲 ， 后来彼得大帝专门去荷兰学如何造船 ， 可见其名声之响；就连曾经号称拥有无敌舰队的西班牙 ， 大部分船只订单都由荷兰人负责 。 由于当时荷兰的造船技术是世界上最先进的 ， 并且船只造价比英国低1/3到1/2 ， 除了西班牙之外 ， 欧洲许多国家都到荷兰订购船只 。
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公开资料显示 ， 在17世纪鼎盛时期 ， 荷兰将首都阿姆斯特丹建成了世界造船中心 ， 它的商船吨数占当时欧洲总吨数的3/4 ， 全世界共有2万艘船 ， 总人口在100至200万之间的荷兰却占有1.5万艘 ， 比英国法国德国等诸国船只的总数还多 ， 几乎垄断了海上贸易 。 因此 ， 荷兰也被誉为“海上马车夫” 。
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