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吧吧嘛嘛|2021款马自达CX-4全系增配不增价，个性由我不盲从( 二 )


吧吧嘛嘛|2021款马自达CX-4全系增配不增价，个性由我不盲从
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安全功能配置上 ， 新款马自达CX-4配备了iACTIVSENSE系统 ， 包含自适应LED大灯、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统、HBC自适应远近光系统、LDWS车道偏离预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、360度全景影像、BMS盲点监测系统以及RCTA倒车预警系统等功能 。
动力方面 ， 新车将继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 2.0L发动机最大功率为116kW ， 峰值扭矩202Nm；2.5L发动机最大功率为141kW ， 峰值扭矩252Nm 。 传动系统方面 ， 依旧匹配6速手自一体变速箱 ， 部分车型配备了四驱系统 。
向“丐版”大声说不
2021款CX-4的上市倾注了一汽马自达对中国消费者的诚意 ， 也表达出来了马自达人始终坚守的匠心精神 。
在全系增加一万三千元科技装备 ， 搭载最全i-ACTIVSENSE马自达智能驾驶辅助系统之余 ， 全系增配不增价 。 同时 ， 其入门级车型还加入了侧气帘功能 ， 安全性大大提高 。
平均每款车型增加的配置都达到了8800元以上 ， 并且全部围绕安全科技配置 。 这也让最低配的入门版不再“乞丐” ， 起步配置就很诱人 。
吧吧嘛嘛|2021款马自达CX-4全系增配不增价，个性由我不盲从
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在轿跑SUV车型越来越多的今天 ， 纵然市场中有许多后来者虎视眈眈 ， 马自达CX-4的地位却始终稳定 。 自上市以来 ， CX-4月均销量超过5200辆 ， 2020年5月、6月销量更是超过6千辆 ， 在细分市场中也常年位居销量前三 。 截止目前 ， CX-4累计销量已经超过25万台 。
成为行业的标杆 ， 也就注定被拿来当作超越的目标与竞争的对手 。 说到2021款马自达CX-4的竞争对手 ， 大众T-ROC探歌、丰田C-HR、领克05会与其形成直接的竞争关系 ， 潜在竞争对手还包括吉利星越、领克02等车型 。 这其中 ， 大众T-ROC探歌对于马自达CX-4的威胁最大 。
吧吧嘛嘛|2021款马自达CX-4全系增配不增价，个性由我不盲从
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纵然有更个性的设计风格与年轻时尚的定位 ， 但轿跑SUV在国内一直都“叫好不叫座” ， 抛开豪华品牌轿跑SUV不谈 ， 无论是合资品牌中的马自达CX-4、斯柯达柯迪亚克GT、上汽大众途昂X ， 还是自主品牌中的吉利星越、长安CS85COUPE ， 亦或者是领克02、领克05等车型在销量表现方面都比较一般 ， 可见轿跑SUV在国内仍旧属于比较小众的产品 。
如今 ， 一汽马自达官网在售车型有轿车阿特兹、SUV车型马自达CX-4和进口敞篷跑车马自达MX-5RF 。 从国内在售车型数量来看 ， 一汽马自达的数量不仅远低于多数合资品牌 ， 同时 ， 也低于其同门竞品长安马自达 。
马自达在中国的宣传力度并不够大 ， 这也是导致其整体车型在国内偏小众的主要原因之一 。
【吧吧嘛嘛|2021款马自达CX-4全系增配不增价，个性由我不盲从】目前在国内销售的各合资品牌中 ， 马自达是在国内国外同等配置上保留度最高的车企之一 。 但是因为空间和价格 ， 销量一直低于同级别车型 。 数据显示 ， 截至2020年6月 ， 一汽马自达阿特兹和马自达CX-4上半年总销量为4.15万辆 。
如何再上一个台阶 ， 是一汽马自达未来面临的最大挑战 。


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