无马汽车|只与Q7共婵娟，八百里瀚海无人烟( 二 ) G215

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极端工况下， 340Ps的最大马力将以前20%、后80%的动力分配输出。 quattro真正魅力在于每当轮胎在沙堆中将在突破物理极限空转时，智能的动力分配总是能让Q7的动力用到了每一个实处。

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轮胎的附着力，这的确是一辆车的极限所在！此次穿越之旅，我们驾驶的Q7并没有换上MT胎，但普通的公路胎在quattro以及出色的底盘调校下，依旧让它的附着力发挥到每一处。最有力的体现，面对连续的交叉轴时，轮胎在得到一定附着力的情况下， quattro以毫秒级别的时间反应来限制打滑，配合着空气悬挂所升高的行程，手动的保持在低挡位，轮胎在坑洼中通过显得异常的轻松。

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登顶红崖最高点，俯瞰红崖全貌，一侧延绵的刀锋状丹霞，一侧起伏的雅丹，我们与Q7一同，在多变且暗藏多处危险的季节性流水的河道中穿梭。

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几乎是不可能，在登上红崖最高点前，从地图上看，特殊的地貌的确不是一辆未经改装的城市SUV所能通过的。还好，穿越的精髓在于探索。从季节性的河床而上，绕过大片的雅丹与丹霞！更重要的，原厂状态下， Q7能给予额外60mm的悬挂行程， quattro的高效四驱让原厂的公路胎工作在超负荷的状态，这会是Q7在城市里不可能展示的一面。本。
正是Q7如此的多面性，赋予了我们这回柴达木盆地穿越的可能，也会是我们无畏前行的根本。

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从红崖出来，再转向国道，将Q7上的驾驶模式调整为舒适。回归正常的车身高度继续抹平着路面上一切的细微振动。按下座椅上的按摩按键， B&O音响中充满着西北风味的歌曲，让我们静静的感受当下一眼不可望穿的盆地公路。
停下车后，看着那铺满尘土的Q7 ，留下的会是穿越时的艰辛，与大自然接触后的开阔。当然，更重要的，是我们的无畏与前行！
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无马汽车|只与Q7共婵娟，八百里瀚海无人烟( 二 )

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