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汽车知讯录|性能超过汉兰达，静如高铁，却无人理，不该倒下的“舒适王”

三年多前 ， 东风本田UR-V上市 ， 它是冠道的兄弟车型 ， 在中型SUV里面也是热门车型 ， 第二排空间巨大 ， 双层隔音玻璃静如高铁可以说是真正的“舒适王” ， 2.0T发动机能爆发272马力性能超过汉兰达 ， 而且不久前刚完成中期改款 ， 眼前这台是最入门的车型 。
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和老款车型相 ， 前脸的变化非常明显 ， 原来张大的嘴收敛了ー些 ， 相应的 ， 前包围和雾灯处的处理也有不同 。 和老款车型一样 ， 全系只有最低配车型是卤素光源的大灯和雾灯 ， 并且没有LED日行灯和转向辅助灯 ， 一眼就可以看出这是入门版的车型 。 另外 ， 最低配车型还没有自动大灯功能 。
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这台实拍车型的前脸非常＂干净＂ ， 和高一个配置的车型相比少了自适应巡航雷达探头 ， 而前雷达、前置摄像头甚至只有顶配车型才会配备 。 基于车身细造型的変化车身长度增加了31mm其他尺寸和老款车型保持一致全系标配前门无钥匙进入和一键启动功能日常使用便利性高 ， 好评！
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外后视鏡电动调节、电动折、锁车自动折受功能都没缺席 ， 但是除了实拍的最低配外 ， 其他车型还都配备了电加热和车侧盲区监测摄像头 。 全系车型配备的都是19英寸轮毂 ， 高低配之间造型会有所差别 ， 但最低配的这款也不难看 。
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和老款车型相新款UR-V的车尾变化不算大只是在尾灯部分有比较直观的升级 ， 内部结构和旁边的镀铬装饰都有改变 ， 看起来更高级了 。 如果不仔细看 ， 从车尾几乎不会暴露这台车的低配车身份 ， 倒车影像摄像头是有的 ， 和高一配置的车型相比是少了后泊车雷达 。
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内饰乍看上去和高配车型没差 ， 多功能方向盘中控大屏、木纹装饰一样不差 ，。 不会一眼就显得低端 。 仪表盘是双机械指针搭配彩色显示屏的组合全系都是这样的 ， 不用纠结只有这台最低配的方向盘是塑料的 ， 其他都包有真皮档次感一下就拉开了多功能按键倒是没缺席 。
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可以调俯仰角度的8英寸触屏全系标配 ， 很厚道 。 另外只有这台最低配支持Carplay ， 其他配置车型需要通过HondaCONNECT2.0和手机互联 ， 并支持车联网1.5T的UR-V都是机械式挡杆(2.0T车型为按键式换挡)驾驶模式选择、电子手刹+自动驻车、陡坡缓降这台最低配和高一个配置车型都是一样的最低配车型只有前排车窗配备了一鍵开降功能高一个配置的车型就是全车车窗一鍵升降了 。
【汽车知讯录|性能超过汉兰达，静如高铁，却无人理，不该倒下的“舒适王”】
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新款UR-V增加了前排无线充电板 ， 与时俱进的配置 。 这台低配车在其他电源方面也不比高配车型少 。 全系标配真皮座椅 ， 细节纹路处理也一样 。 前排座椅全系都有电动调 ， 但最低配和高一个配置车型相比了前排座椅加热和副驾座椅高低调节 。
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