爱卡汽车|试奇瑞瑞虎5x 1.5T高能版，让好开变得更好开( 二 )
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实拍车型使用了GitiComfort520V1轮胎 ， 虽然主打舒适性能 ， 但实际感受中抓地力表现同样出色 。 较强的横向抓地力为提升车尾的稳定性带来帮助 ， 在快速紧急变线时 ， 车尾能够快速跟从 ， 没有拖沓和打滑的感觉 。
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奇瑞瑞虎5x1.5T高能版采用了前麦弗逊式加后多连杆悬挂组合 ， 整体调校更偏向于舒适一些 。 在经过细碎颠簸时 ， 虽然能够感受到一定的路感 ， 但是车内没有明显的震动 。 通过减速带时 ， 底盘悬挂也表现出了一定的韧性和厚重感 ， 给人的印象还是比较扎实的 。
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就整体隔音表现而言 ， 奇瑞瑞虎5x对于风噪和路噪控制得很好 ， 但在加速和超车时 ， 发动机的噪音还是略微明显了些 。 不过同级别很多车型也并没有比奇瑞瑞虎5x好多少 ， 我觉得实际隔音表现完全在可以接受的范围内 。
有涡轮更好开
二、外观&内饰回顾
在外观和内饰方面 ， 奇瑞瑞虎5x1.5T高能版和1.5L自然吸气车型除了轮圈、挡把形式和新增配置等细节之外 ， 基本都保持一致 。 我们在之前对全新一代奇瑞瑞虎5x1.5L车型进行过详细实拍解析 ， 大家可以点击文字链接了解：实拍全新瑞虎5x向老大哥看齐的小老虎 。
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在外观造型方面 ， 奇瑞瑞虎5x1.5T高能版和1.5L自然吸气车型基本保持一致 。 不过不得不承认 ， 在由奇瑞汽车造型设计执行总监SteveEum（前美国通用设计师）操刀设计下 ， 全新一代奇瑞瑞虎5x看上去更加时尚动感 ， 更符合时下年轻人的审美 。
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最新家族式设计语言的运用 ， 让全新一代奇瑞瑞虎5x的整体风格向“老大哥”瑞虎7靠拢 。 大尺寸六边形前进气格栅配合夸张的雾灯和下包围造型 ， 营造出了富有运动感的视觉效果 。
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最新点阵式星河前格栅的加入 ， 让前脸的整体视觉效果看上去更加精致 。 车标下方设计了前置摄像头 ， 从而实现车辆的360°全景影像功能 。
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大灯的造型时尚、精致 ， 并且远近光全部采用了LED光源 ， 在提升视觉效果的同时 ， 也保证了夜间行车的照明效果和安全性 。
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相较于上一代车型 ， 全新一代奇瑞瑞虎5x的雾灯区域经过重新设计 ， 取消了原来的贯穿式镀铬饰条 ， 换成了两条LED日间行车灯 ， 为提升整个前脸的视觉效果起到了画龙点睛的作用 。
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车身侧面通过对线条的巧妙运用 ， 营造出了前低后高的俯冲式效果 。 黑色的轮眉、侧裙以及车门下方的饰条 ， 同样增添了整车的运动气息 。
在车身尺寸方面 ， 奇瑞瑞虎5x1.5T高能版与先前车型保持一致 ， 长宽高分别为4358/1830/1670mm ， 轴距为2630mm 。
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