前沿追踪|对话楼天城 | 小马智行眼中的自动驾驶仰望与现实( 五 )
特斯拉在某种程度打破了这种现象 ， 这也是小马智行追求的最根本的东西：我们技术做的好 ， 我们产生了价值 ， 这是我们唯一真正的依赖 。 将来Robotaxi怎么运营 ， 这不是根本 ， 根本还是在于做好技术 ， 把它做得安全、更稳定、更便宜 ， 由此我们才产生价值 。
Q：你觉得中国会不会出现像特斯拉这样的公司？
楼天城：我不知道会不会有 ， 但我们会努力成为一家 。
Q：业内有一种声音说 ， Robotaxi 可能会在2-3年内实现大规模的落地 ， 你认同这种说法吗？
楼天城：首先 ， 安全性和量产规模化是毋庸置疑的 。 应该说 ， 落地不是一个可预测的问题 ， 只有真正做到了 ， 才能说落地 。
无论我说做不做得到 ， 都是我的一个预测 。 自动驾驶一个探索性的行业 ， 还没有被前人做过 。 对于这种探索性行业 ， 唯一最好的证明做到方法就是把它做得好 。 所以这个落地无从预测 ， 只有真正做到的那一天 ， 才能说真正做到了 。
Q：那会不会有一种不知道终点在哪里的感觉 ， 这对一个创业者来说似乎不太好?
楼天城：我们对接下来的发展路径 ， 目标、怎么做、可能遇到的困难 ， 都有非常详细的计划 。 但是探索型的公司 ， 需要保持这样一种做事的方式 。 我们公司都是做到了才拿出来分享 ， 没有人会说跟大家分享我打算做什么 。
Q：所以你们内部可以看得到终点 ， 但是不会对外宣传？
楼天城：计划是非常重要的 ， 我们也一直在思考怎么去优化 。
Q：能不能回顾一下从2016年到现在 ， 自动驾驶整个行业历经了什么样的变化 ， 现在走到了哪一步？
楼天城：首先行业之间都是有区别的 。 自动驾驶行业的特点 ， 就是需要很长时间的积累 ， 但将来会产生极大的价值 。 基于这个前提 ， 行业应该是经历了一个正常的发展 ， 可能速度会显得比较快 ， 仅此而已 。
Q：正常是指什么？具体一点?
楼天城：早年大家会先调研这件事能不能做成 ， 到了2013、2014年的时候 ， 这个问题基本已经被回答了 ， 所以开始做跟车相关的东西 ， 然后开始做工程方面的工作 ， 不需要去探索能不能做 ， 而是说要做得更稳定 ， 价格更低 ， 这是技术发展 。
从整体来讲 ， 行业也在不断整合、洗牌 ， 发生变革 ， 这也是一个行业在快速发展中出现的正常现象 。 所以得到很多关注之后 ， 很多资源进入这个行业 ， 加速了发展 ， 这也是2016年之后我们看到很可喜的一点 。
Q：最近其实出现了一些国外创业公司被收购的案例 。
楼天城：这是行业成熟的标志 。
Q：你们会被收购吗？
楼天城：做自动驾驶这件事 ， 就是为了产生价值 。 所以如何做、跟谁合作、拿什么样的资本 ， 都是做成这个事情的路径 。 最终的目的是为了产生价值 ， 其它都会改变 ， 这是不会改变的 。
Q：最初自动驾驶是一个技术 ， 到现在逐渐变成一个产品 ， 你觉得技术思维跟产品思维两者之间最大的不同是什么？
楼天城：我在做研究阶段 ， 很多时候考虑的是挑战人类智力巅峰 ， 还有探索一些未知的因素 ， 回答一些可能与不可能 ， 这是研究阶段最关心的点 。 在那个阶段 ， 会假设在一些不同的情况下能做到多好 ， 降低一些假设 ， 能不能做到同样的好 。
但实际工程中没有假设 ， 你要去了解这个世界 ， 才能做得更好 。 工程的特别之处 ， 首先是迭代 ， 好的东西都是不断改进出来的 ， 不是第一天靠脑子想出来的 。
当年谷歌的研究刚刚做出来时 ， 其实用的是非常简单的方法 ， 跟今天的算法不可同日而语 。 但是它先做出来了 ， 然后不断从用户中学习提高自己 ， 从而达到了今天的状态 。
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