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投中网：开盘暴涨56%市值破千亿 昨晚何小鹏和他的投资天团笑了投中网2020-08-28 09:51:350阅

作者 马慕杰
昨晚 ， 美国资本市场迎来了第三家中国造车新势力 。
2020年8月27日晚 ， 小鹏汽车正式登陆纽交所 。 小鹏汽车发行价为每股15美元 ， 高于11美元到13美元的指导价区间 。 开盘价为23.1美元 ， 较发行价上涨56% 。 开始交易后股价上升 ， 最高一度触及25美元 。
截止发稿前 ， 小鹏汽车总市值达153.08亿美元 。 按此计算 ， 小鹏汽车总市值超千亿人民币 。
此次小鹏汽车的美股IPO ， 认购状况异常火爆 ， 意向认购阵容也十分强大 。 根据小鹏汽车更新的招股书 ， 阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格认购 ， 分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元 。
这其中 ， PRIMECAP曾在特斯拉股票不到30美元时大量买入 。 按照特斯拉如今2238.75美元/股的股价 ， PRIMECAP的投资回报已翻超70倍 。
在国内造车新势力中 ， 小鹏汽车经常高调对标特斯拉 。 从小鹏G3来看 ， 小鹏汽车很大程度上复刻了特斯拉模式 。 而小鹏汽车更是直接将小鹏P7定义为“特斯拉国内的最大对手” 。
而且 ， 不同于其他国产造车新势力 ， 小鹏汽车的发力点在于汽车智能化 。 “特斯拉是智能汽车的一种 ， 它走的是一条从Level2、Level3驾驶到未来无人驾驶的道路 ， 在这方面小鹏汽车的思路也是类似的 。 ”小鹏汽车董事长何小鹏曾如此强调 。
不过 ， 虽然何小鹏很喜欢特斯拉 ， 但他认为特斯拉并不符合中国的国情 。 而这似乎成为了小鹏汽车在中国市场的领跑关键 。
何小鹏的造车事业也得到了一众知名VC/PE的加持 。 CVSource投中数据显示 ， 从2015年以来 ， 小鹏汽车共计完成了10轮融资 ， 投资阵容十分豪华 ， 包括阿里巴巴、IDG资本、GGV纪源资本、昆仲资本、红杉资本中国、光速中国、高瓴资本、经纬中国等 。 其中 ， 何小鹏本人也亲自下场 ， 在小鹏汽车早期融资过程中屡次下注 。
根据招股书 ， IPO前 ， 何小鹏持股31.6% ， 为公司最大股东；阿里巴巴持股14.4% ， 为第二大股东与最大外部股东 。 伴随小鹏汽车以超百亿美元市值上市 ， 何小鹏身价一夜之间迎来暴涨 。
没有特斯拉 ， 很可能就没有小鹏汽车
在蔚来汽车、理想汽车及小鹏汽车这国内造车新势力“三剑客”中 ， 小鹏汽车被认为是最像特斯拉的那一个 。
而小鹏汽车也丝毫不掩饰对标特斯拉的目标与野心 。 甚至 ， “无限接近特斯拉”并超越特斯拉已经成为了小鹏汽车的市场标签 。
“我们真的要做一款对得起良心 ， 足够领先的有中国特色的智能汽车 ， 我们会在新的赛道代表中国制造 ， 并且跟他们PK 。 ”此前 ， 在小鹏汽车P7发布会上 ， 何小鹏在对比小鹏P7与特斯拉Model S等车型后曾如此直言 。
事实上 ， 这种高调“追随且超越者”的姿态并不在意料之外 。 因为从某种意义上 ， 特斯拉是小鹏汽车的领门人 。 或者可以说 ， 没有特斯拉 ， 很可能就没有小鹏汽车 。
2014年6月 ， 何小鹏以近40亿美元的高价将UC卖给阿里巴巴 ， 创下彼时中国互联网最高并购记录 。 与此同时 ， 何小鹏也加入阿里巴巴 ， 先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁 。
这一年 ， 第一批Model S在中国交付 ， 何小鹏也第一次试驾了特斯拉 。 自动泊车、炫酷的智能化设备、加速度很快……这次“神奇”的试驾体验彻底颠覆了他对电动车的认知 ， 也让何小鹏产生了造车的想法 。
“第一次创业是为了活着 ， 而这一次是为了长大 ， 车这件事足够大！”何小鹏曾说道 。
说干就干 。 同年 ， 何小鹏就与夏珩、何涛、杨春雷一起创立了小鹏汽车 ， 正式开启“闭门造车”之路 。 据小鹏汽车早期投资人昆仲资本创始合伙人姚海波回忆 ， 小鹏汽车创立伊始基本就是“躲”在角落里无人关注的状态 ， 默默地在造车新势力中贡献着自己的力量 。
让姚海波印象最深刻的场景就是创始团队每天晚上搞完设计之后的那顿烧烤 。 “那时候何小鹏还没正式加入小鹏 。 我们每次晚上干完活就出去吃顿烧烤 ， 在路边一蹲 ， 吃完了还得送Henry（夏珩）回家 。 ”
也正是在这一年 ， 特斯拉罕见地采取“开源模式” ， 对外开放所有专利 。 小鹏汽车则成为了特斯拉开源技术的第一个中国受益者 。
据悉 ， 在小鹏汽车的研发工厂里 ， 躺着一辆被拆解的特斯拉Model S 85 ， 被用来研究其核心的“三电技术” 。 在吃透特斯拉的技术并吸收改进后 ， 2015年 ， 小鹏汽车开始进入造型及整车研发阶段 。
1年研发投入达20亿元 ， “国产特斯拉”的进击
或许是本着“特斯拉”执念 ， 不同于其他国产造车新势力 ， 小鹏汽车将发展方向深度聚焦智能化 。 何小鹏曾强调称 ， 小鹏的标签是智能 ， 智能是小鹏的最核心优势 。
这也就意味着 ， 在研发方面的投入 ， 小鹏汽车势必会超大手笔 。 根据小鹏汽车招股书 ， 在2018年、2019年和截至2020年6月30日的这半年时间里 ， 小鹏汽车的研发费用分别为10.51亿元、20.70亿元和6.31亿元 。
小鹏汽车在招股书中也提到 ， 小鹏汽车的使命是用技术和数据推动智能电动汽车转型 ， 塑造未来移动出行体验 。 为了完成使命 ， 小鹏汽车将继续投资和改进技术 。


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