趣头条|这次能否翻盘？，起亚凯酷预售给出“包牌价”及终身质保
作为曾经的“屌丝三宝” ， 随着韩系车的陨落 ， 这款曾经的国民神车也应声倒下了 。 其实仔细分析19款起亚K5的产品力 ， 它的销量变差并不是因为对手太强 ， 反而是因为自身的产品力实在太差所致 。 不管是外观还是内饰相比雅阁、君威等车型都显得过于老气 ， 多年未换代的K5其整体的设计已经严重脱节 ， 所以曾经靠颜值取胜的K5没有了设计上的优势 ， 它没有销量实在是情理之中的 。 而且19款K5入门级所搭载的2.0L动力与同级车型来说也过于孱弱 ， 1.6T动力虽好但过高的价位以致于很多消费者会选择品质更可靠的日系车 ， 所以老款K5想要提升销量不是一次简单的改款所能改变的 ， 想要重回巅峰唯有换代！
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其实在3月份开始 ， 起亚全新K5的就以在海外正式上市 ， 而且新车也换了一个全新的命名为起亚凯酷 ， 或许是想甩掉起亚K5“屌丝三宝”的名号 ， 也或许是想要重新开始 ， 反正对于凯酷这个命名它远没有K5这样朗朗上口 。 虽然这款车在国外上市已经很长时间 ， 但国内却一直没有消息 。 直到8月初 ， 官方才正式公布了国产的消息 ， 并且随着国内的初次亮相 ， 全新凯酷的预售价也随之公布 。 但是为了起到更好的营销效果提升销量 ， 起亚这次玩起了手段 。 其预售价不同于我们一般理解的预售价 ， 而是“包牌预售价” 。 顾名思义 ， 这个预售价就是包括购置税、保险以及上牌费在内的价格 ， 也可以说其预售价等同于落地价！
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最终官方给出的预售价为16.18万-18.98万元 ， 顶配落地不足19万 ， 这样的价格相比日系中级车的确很有竞争力 。 并且除此之外 ， 起亚还给与凯酷推出了终身免费保养的政策 ， 以起到助推的作用 。 从曾经在国内热销 ， 到如今为了提升销量不择手段 ， 这中间的变化体现出了起亚为了凯酷上市造势的无奈 ， 毕竟如今的韩系车在国内的境遇已经大不如前 ， 并且同级车型的实力也的确越来越强 。 而且如今国内市场已经越来越成熟了 ， 消费者的购车也越来越理性 ， 不会再像之前一样为了颜值而追捧一款车了 。 所以对于起亚凯酷的营销策略能否成功 ， 其本身的产品力将是关键！这次它能够完成逆风翻盘吗？
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对于颜值已不用多少 ， 换代后的凯酷颜值已经完全在线了 ， 相比同级别任何一款车都丝毫不逊 。 并且这次的凯酷为了适应国内市场的需求 ， 进行了最具国产特色的拉长 。 新车的长度为4980mm ， 轴距为2900mm ， 两项数据在同级中都是最优水平 ， 所以全新凯酷不仅颜值高 ， 且实用性和舒适性在同级中同样优秀 。 内饰方面的设计也更为精致了 ， 双联屏的设计很有科技感 ， 2.0T版本的车型采用了旋钮式的换挡 ， 可以说凯酷的内饰也是逼格满满 。
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动力方面 ， 新车搭载了两套动力系统 ， 入门车型搭载的是1.5T+7DCT的动力组合 ， 发动机最大马力为170PS ， 峰值扭矩为253NM ， 这套动力的优势是燃油经济性不错 ， 百公里低至5.6L 。 高配车型则搭载一台2.0T+8AT的动力组合 ， 发动机最大马力为240PS ， 峰值扭矩为353NM ， 相比1.5T的动力组合 ， 这台2.0T版本有着质的飞跃 ， 不仅动力更强且匹配了更平顺可靠的8AT变速箱 。
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