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广汽传祺|销量甚至不及奇瑞，广汽传祺为何传奇不起来了？


广汽传祺|销量甚至不及奇瑞，广汽传祺为何传奇不起来了？
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广汽传祺曾经也是自主车企中的头部品牌 ， 但是如今市场发声量却越来越小 。 2020年前7个月 ， 传祺总销量仅仅只有14万辆 ， 甚至不敌奇瑞、比亚迪、荣威等 ， 很难再说它处在一线 。
传祺有过辉煌 ， 在2015年一款GS4推出之后 ， 受到了整个市场的追捧 ， 那一年由于GS4的贡献传祺品牌总销量超过19万辆 ， 同比增长63% ， 2016年-2018年传祺更是进入了鼎盛时期 ， 特别是在后两年销量连续突破50万辆 ， 绝对算得上是增长传奇 ， 也被看作是最具发展潜力的国产品牌之一 ，。
然而事情并没有按照想象中那样发展 ， 传祺的下坡路来得似乎有些快 ， 2019年其销量突然跌至34万辆 ， 今年的情况大家也都知道了 ， 同比去年前7个月降幅也达到了将近30% ， 掉队越来越严重 。
为何传祺不再受消费者喜爱了呢？
在这里我们不得不回顾传祺品牌的发展史 。 其实作为一个车企 ， 传祺品牌诞生的时间并不长 ， 与宝骏一样都是在2010年成立 ， 在前期其实认识它的消费者也比较少 ， 销量一直平平淡淡 。 真正频繁地走入大众视线中就是GS4推出之后 ， 这款车是前奔驰设计师打造 ， 噱头十足 ， 当然在颜值方面也确实很高 ， 而且当时的市场大背景也非常友好 ， SUV正处于井喷时期 ， GS4乘上了这股东风 ， 一上市便成为爆款 ， 成为当时哈弗H6的最强对手 。 GS4火爆之后 ， 传祺并没有闲着 ， 在2016传祺GS8上市 ， 捅破了自主品牌SUV的价格天花板 ， 销量也曾飙到过上万 ， 甚至压制过合资对手汉兰达 ， 还推出了中高端MPV车型GM8， 以及中大型轿车GA8 ， 这三款“8字辈”车型也组成了传祺的高端阵容 。
但是除了这几款之外 ， 传祺似乎并没有其他可以叫得出名号的车型 ， GS8只是在推出后一段时间有过高热度 ， 其他车型的销量占比更是非常小 。 GS8只是昙花一现 ， GM8与GS8一直就不温不火 。 虽然传祺在广汽这棵大树下确实好乘凉 ， 但是其实这并不足以支撑起它的高端之路 。 准确地说 ， 传祺整个品牌的销量大多是GS4所贡献的 。
听起来跟哈弗H6的情况似乎有些相似 ， 不同的是 ， H6能屹立于市场这么多年 ， 除了均衡的产品力之外 ， 还有可靠的质量作为支撑 。 而GS4在质量口碑却有些不尽人如意 ， 2017年一台GS4发生车祸导致整个车身断裂 ， 安全性遭到了质疑 ， 然而这也只是一根导火线 。 后续关于GS4的投诉便开始大面积频繁爆出 ， 双离合变速器频繁出现顿挫、挂不上挡、渗油、异响等等 ， 整体品牌形象也严重受损 。
再加上2018年中国车市开始进入调整期 ， 原本飞速增长的SUV也开始退烧 ， 时代的快车突然停下了脚步 ， 大环境不再像以前那样友好 。 而且自推出之后 ， GS4在产品更迭方面也极为缓慢 ， 直到2019年还进行了大改款 ， 消费者早已经出现了审美疲劳 ， 这些一系列的因素 ， 都导致了传祺的这根销量支柱开始崩塌 ， 业绩从当初的两三万一个月 ， 一度跌至不足万辆 ， 整个品牌也开始陷入困境 。
与此同时 ， 整个行业竞争的加剧 ， 也更加弱化了传祺的整体优势 。 比如在中高端SUV领域 ， GS8也不再是自主品牌中的独一无二 ， CS85?RX8?比亚迪唐等等对手相继冒出 。 GS4所在的紧凑级SUV细分市场 ， 战火就更加激烈了 ， 不走性价比路线的GS4定价本来就不是很讨好 ， 9万元的价格现如今选择性简直不要太多 ， 瑞虎8?宋PRO难道不香吗？


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