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「」180万+用户正在花小猪上"薅猪毛":乘客日增340% 司机增203%2020-08-27 23:14:430阅( 二 )


至此 ， 背靠滴滴这棵大树下 ， 3月才在贵州遵义、山东临沂等三四线城市测试运营的“花小猪” ， 已经开始进军北上广深 ， 正式进入“五环内市场” ， 数据显示已拓展至全国120个城市 。
司机抵制 合规性存疑
如今“花小猪”的大手笔 ， 仿佛又回到了互联网出行行业方兴未艾之时“烧钱圈地”的火热时刻 。
这仿佛进入一个轮回 ， 5年前 ， 滴滴迎来的是一大批网约车司机们的欢呼 ， 却被正规出租车司机们所抵制 。 现在 ， 花小猪同样在花钱补贴 ， 却又被一大批滴滴快车的司机们抵制 。
“花小猪是在损害我们司机的利益 。 ”北京另一位滴滴快车的司机李涛表示 ， 现在各大平台都蠢蠢欲动 ， 把司机当香饽饽 ， 打价格战 ， 吸引用户 。 但他担心的是 ， 当“花小猪”不再补贴后 ， 司机的收益将进一步减少 。
他解释 ， 5天前 ， 他出于好奇也注册了“花小猪” 。 他发现 ， 因为补贴吸引了用户 ， 花小猪上的单子特别多 ， 但在接连接了6个订单之后 ， 他就决定之后坚决不会再跑“花小猪” ， “因为跑到什么时候都感觉是在吃亏 。 ”
李涛回忆 ， 当天他接到了一个里程为17公里订单 ， 一口价下来要29.4元钱 ， 但期间堵车就堵了2/3的路程 。 假如按照滴滴这种 ， 按里程和时间的计价方式 ， 他能拿到的价格是35~36元 。
在另一订单中 ， 有一单是从游府西街接单到国美电器 ， 但当他行驶到淮海路的一个路口时 ， 就发现花小猪的导航出现问题 ， 让他往单行线行驶 。 “多亏我是老司机 ， 知道路该怎么走 ， 不然我就要有一个闯红灯和一个单行线的罚单了 。 ”
李涛透露 ， 在他们的司机群里 ， 还有好多司机在抵制“花小猪” 。
有司机表示 ， “花小猪”未采用其他打车软件上的“垫付机制” ， 因此司机还可能承担乘客逃单的风险 。 他抱怨道 ， 前几天他就拉了一单 ， 但乘客一直没点付款 。 联系客服之后 ， 对方只让他自己联系 ， 但乘客电话却打不通 。
此外 ， 由于“花小猪”此前在疯狂开疆拓土 ， 并未强制司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证” ， 让行业中进入一批稂莠不齐的运力资源 ， 使得网约车合规化隐忧随之而来 。
据《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》显示 ， 若网约车平台公司接入未取得网络预约出租汽车运输证的车辆从事或者变相从事网约车营运的 ， 由交通行政主管部门责令改正 ， 对每次违法行为处以1万元以上3万元以下罚款 。
在此情况下 ， 由于无“双证” ， 如果被运管查到 ， 很容易被当黑车处理 ， 给予扣车、罚款等处罚 。
据悉 ， 最近花小猪已因涉嫌违规被多地交通部门约谈、叫停 。 其中 ， 7月13日 ， “花小猪”被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈；8月初 ， 平台直接在深圳被全面叫停；8月20日 ， 青岛市称逮住29只“花小猪” ， 其交通运输综合行政执法支队更直接在官方账号称该平台涉嫌违规 。
对于“花小猪”的合规性问题 ， 滴滴曾向媒体回应 ， 称作为滴滴旗下的一个新品牌 ， “花小猪”在滴滴拥有的运营资质下运营 。 而对于花小猪有司机存在无“双证”问题 ， 则暂未得到确切回应 。
现在打开“花小猪”的司机端注册页面 ， 会显示要求注册司机必须是滴滴平台快车以上的司机 。 有媒体从业者体验注册过程发现 ， 在被各地“围剿”之后 ， 确实注册司机变难 ， 但之前打擦边球注册成功的司机并没有被禁止接单 ， 这意味着“花小猪”存在很多黑车运力资源 。
滴滴的野心
按理说 ， 烧钱这种手段 ， 一般是互联网行业发展初期 ， 市场不成熟的体现 。 如今行业发展已然出现巨头之下 ， 滴滴为何还会这样做？
事实上 ， 滴滴对“花小猪”确实寄予厚望 。 不仅大手笔地祭出百亿补贴大招 ， 投放广告的力度也是空前强大 。 打开今日头条、腾讯新闻、微信、抖音、微博 ， 全是“花小猪”的广告投放 。 8月12日 ， 滴滴还为“花小猪”打车请了郭麒麟做为其品牌代言人 。
对于这些举动 ， 关注出行领域的资深媒体人钱北认为 ， 滴滴此举是想要借“花小猪”进一步做大下沉市场和年轻人的是市场 。 “请郭麒麟 ， 而不是郭德纲做代言人就看出来了 ， 要做一个接地气的年轻品牌 。 ”
此外 ， 钱北也认为这或许又是资本收割流量 ， 讲一个“拼多多版滴滴打车”的故事 。 甚至单独成立公司既有利于“花小猪”打车单独融资 ， 也有利于日后独立上市 。
事实上 ， 滴滴对“花小猪”的定位很明确 。 滴滴出行曾表示 ， 下沉市场是“花小猪”的目标市场之一 ， 花小猪瞄准的是市场增量 ， 低线城市的打车需求是一部分 ， 一二线城市也是目标用户 。
对于“花小猪”的出生 ， 行业人士张强则认为 ， “花小猪”的诞生 ， 能够很好地解决滴滴市场份额缩减 ， 以及最盈利的顺风车产品受政策监管等发展不顺的问题 。
根据普华永道旗下战略咨询公司思略特公布的数据显示 ， 早在2018年9月 ， 滴滴在网约车的市场份额就高达91% 。
但从去年开始 ， 聚合模式下 ， 高德等第三方平台 ， 笼络了一大批网约车平台 。 只要打开地图软件 ， 就有一溜如曹操、守约、及时用车等出行工具 ， 它们的打车规则是周边哪个车离用户近 ， 对方就会向用户推送哪款软件 。


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