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TOM|誓做商用车领域的特斯拉，万仁新能源汽车上市在即


在国内汽车产业中,当业内人士把所有目光都聚集到特斯拉以及蔚来、小鹏等新能源造车势力时,一家出自贵州的全新新能源造车企业正在蓄力并悄悄涌现.........
当人们还不知道万仁汽车何许人也时,这家身为贵州省新能源造车的领军企业,正在紧锣密鼓向主流车市布局 。 继今年获得政府造车资质、首批产品即将投向物流城配市场之后,万仁汽车计划在8月底举行“首开大捷 筑梦前行—中国·万仁新能源商用车上市启动仪式” 。

TOM|誓做商用车领域的特斯拉，万仁新能源汽车上市在即
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蓝海市场 万仁占据优势
经过十几年来中国车市的发展,国内外汽车企业也更加重视对中国汽车市场的深耕 。 但总体来说,大多都还集中在高端技术、一流设计这些高度上,忽略了中国市场的广度 。 众所周知,广大的三、四线城市以及农村市场对于车市来说,有着不可估量的发展机会,加上中国不断发展、经济不断提升的势头,以及国家对扶贫目标的政策倾斜,下沉市场的体量还在日益扩大 。 更为难得的是,就目前车市而言,三四线及农村汽车消费市场不仅仅是竞争的空白,更在国家未来发展中占据不可或缺的地位,今年下半年,国家连续出台新能源汽车下乡政策,更为新能源汽车在此市场发展提供了巨大的施展舞台 。
紧扣用户需求 万仁变身中国商用车特斯拉也未可知
虽然中国汽车下沉市场巨大,但要想杀进其中并取得成功,也并不容易 。 最重要的无疑是能否切中目标人群的消费痛点 。 众所周知,农村地区路况更加复杂,人群对更好生活的追求更加迫切 。 因此他们对于出行工具的实用性、安全性以及购买使用成本的要求都远远高于一线发达地区 。
据万仁汽车相关人士透露,即将上市的万仁1200纯电动皮卡、厢货全系列产品中,纯电动皮卡定位为业内首款微型纯电动皮卡,新车采用业内领先的“高性能、高实用、高品质、高安全”4H专业纯电动标准 。 其搭载的业内领先的“三电技术”,最大续航里程185km,免去充电困扰的同时,动力表现强劲,不管是高速公路,还是乡村砂石小路都游刃有余;最小离地间隙182mm,最大爬坡度20% 。
【TOM|誓做商用车领域的特斯拉，万仁新能源汽车上市在即】
TOM|誓做商用车领域的特斯拉，万仁新能源汽车上市在即
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从新车参数上来看,新车长宽高分别为3488*1470*1634mm,轴距为2358mm,车厢超大容积,拉的多且载重强 。 更重要的是,新车使用成本极为低廉,每公里使用仅需5分钱,常规保养一次仅80元,解决了传统物流车的高成本问题,同时还可以免购置税 。
在品质上,万仁汽车也竭尽所能,整车采用了业内领先的汽车四大工艺,带来了业内领先的乘坐质感与体验,采用电泳工艺,耐蚀性强 。 在使用上,万仁汽车提供了整车包修期限3年或6万公里、三电系统(锂电池、电机、电控)以及VCU提供了5年或20万公里的超长质保 。
基于乡村道路的复杂情况,即将上市的新车采用了高安全标准量身打造,运用了高强度一体车身、车架高强度型材、车门内置防撞钢梁、全系标配备安全带,以及搭载MCU坡道自动防滑系统等主被动安全科技,为乘坐人员的安全保驾护航 。
如上文所言,面对庞大的中国下沉市场,如果再能精准把握汽车人群消费特点,在细分领域产生像特斯拉量级的汽车企业,并非天方夜谭 。 几年前的汽车市场,特斯拉同样并不为人所知,但特斯拉从技术高度上入市,依靠其高科技属性,不断创新且颠覆了全球新能源汽车市场格局 。

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如今的万仁汽车,同样也不为人所知,但它的优势的是市场的广度,中国是世界上最为庞大的新能源车用户市场,万仁汽车其独有的对中国下沉市场的消费需求精准拿捏和洞察,同样具有优势 。 如果可以借助中国汽车消费市场的变化,以及借助国家政策的东风,推出紧扣消费需求的产品,在更下沉的新能源商用车细分市场中,销量和影响力上达到特斯拉同等体量的汽车企业,完全是值得国人期待的 。


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