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雪佛兰Trax|雪佛兰创酷已经跌破7万了，为何月销才102辆，是国人不识货？


雪佛兰Trax|雪佛兰创酷已经跌破7万了，为何月销才102辆，是国人不识货？
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雪佛兰Trax|雪佛兰创酷已经跌破7万了，为何月销才102辆，是国人不识货？
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雪佛兰Trax|雪佛兰创酷已经跌破7万了，为何月销才102辆，是国人不识货？
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雪佛兰Trax|雪佛兰创酷已经跌破7万了，为何月销才102辆，是国人不识货？
引言：国内SUV市场一直以来都是兵家必争之地 ， 各大汽车品牌投入的产品也非常多 ， 当然 ， 竞争带来的压力都在厂家那里 ， 对于咱们消费者来说 ， 反倒是利好 。 特别是最近两年 ， 不论是合资车还是国产车都纷纷打起了价格战 ， 其中 ， 雪佛兰品牌也被网友赋予了“降价王”的词汇 ， 例如：迈锐宝XL、探界者、科鲁泽、科沃兹等等车型 ， 而今天咱们就聊聊终端优惠力度较大的雪佛兰创酷 。
根据我们在终端市场了解到 ， 雪佛兰创酷目前的终端优惠基本都达到了4万左右 ， 以2019款325手动劲版为例 ， 原价9.99万 ， 在终端优惠3.5万 ， 现在已经跌破7万 ， 仅售6.49万 ， 不到7万买一台合资SUV难道不香吗？这价甚至要比华系SUV更便宜更亲民（华系品牌也就是自主品牌） 。
虽然雪佛兰创酷在价格上拿出了满满的诚意 ， 但是它的销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了102辆 ， 这样的销量数据也证明雪佛兰创酷并没有得到消费者和市场的认可 ， 那么是什么因素导致了它卖不动呢？难道是国产不识货导致的吗？在分析原因之前 ， 我个人觉得有必要聊聊雪佛兰创酷这款车 。
从设计上来说 ， 雪佛兰品牌最近几年推出的车型外观设计还是非常不错的 ， 而雪佛兰创酷自然也不例外 ， 采用了最新的家族式设计元素 ， 黑色盾型格栅配上造型犀利的头灯以及棱角分明的前包围都让其具有不错的既视感 ， 车身侧面饱满有力 ， 典型的美式肌肉风格 ， 此外 ， 敦实的车尾虽然没有什么亮点 ， 但是也称不上难看 ， 从颜值上来说 ， 雪佛兰创酷在合资SUV市场中还是挺不错的 ， 开出去绝对有面 。
【雪佛兰Trax|雪佛兰创酷已经跌破7万了，为何月销才102辆，是国人不识货？】
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构 ， 这也是同级车型中使用最多的悬架结构 ， 据我此前试驾体验雪佛兰创酷的底盘整体的调校符合通用旗下车型一贯的紧致感 ， 悬架阻尼的调校更偏舒适 ， 相比同级车型的悬架调校它处于中游偏上的水准 。
尺寸上 ， 雪佛兰创酷的三围尺寸依次为4270/1791/1602mm轴距位2570mm ， 属于标准小型SUV水平 ， 但是相比同级车型标致2008、本田XR-V等SUV的车身尺寸并没有什么优势 ， 不过这样的车身尺寸完全可以满足普通消费者日常行车需求 。
内饰方面相对于富有时尚气息的外观就差强人意了 ， 环抱式布局能拓展视野效果 ， 但设计感就比较欠缺 ， 当然 ， 如果你对它的定义是一款家用车 ， 那么也不会有太多的苛求 ， 不过在用料方面 ， 雪佛兰创酷并不吝啬 ， 大面积的真皮材质包裹 ， 大大提升了整车的质感 。
动力方面提供了1.0T和1.3T涡轮增压发动机（均为三缸机） ， 传动方面为6速手动、6AT、CVT三种变速箱供消费者选择 ， 其中1.3T发动机虽然是三缸机 ， 但是它却有着不错的动力表现 ， 最大马力达到了165匹 ， 峰值扭矩240牛米 ， 这样的动力带动这台小型SUV也是绰绰有余 ， 实测它的零百加速在8.6秒 。
聊完雪佛兰创酷的产品力 ， 咱们接着聊看看它为何月销才102辆 ， 在我个人看来雪佛兰创酷之所以卖不动有这几个问题导致 ， 首先就是它全系车型采用了三缸机 ， 而三缸机一直以来都不被国人所接纳 ， 其次就是雪佛兰并没有为这款创酷做好宣传 ， 甚至有不少年轻消费者都没有听说过雪佛兰创酷这款SUV车型 。


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