买车家|被中保研连累的帕萨特降了5万消费者也不买账？帕萨特：我太难了
帕萨特算是较早进驻中国市场的一款中型车了 ， 一直以来在中国市场的受众都是非常广的 。 有了大众这棵大树在背后撑着再加上自身在同级车型中出众的产品实力 ， 打败了不少市场上的竞品 。 然而前段时间引起了广泛热议的新款帕萨特中保研测试成绩不佳的新闻让原本就受到疫情影响的帕萨特在走向爆款的路上有多了一只拦路虎 。 即使二次测验成绩理想 ， 但是也没能改变销售不利的局面 ， 于是降价又成了救场的万金油 。 5万元左右的降价幅度让最低成交价跌到了不到14万 ， 也试图通过这样的方式挽回丢失的口碑和流失的客户 。
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外观方面 ， 目前正在降价的2020款帕萨特与老款相比基本没有什么变化 ， 依旧采用了大众家族最新的设计语言 ， 不过整体看上去的流动性比之前强了不少 ， 却没有失去原本沉稳大气的气质 。 车身侧面利用双腰线的设计巧妙地拉长了车身的视觉效果 ， 同时也赋予了它更具运动感的造型特质 。 总体来说 ， 这款帕萨特虽然在细节上没有什么变化 ， 但是通过形状和细节方面的调整使得年轻化的概念更加突出 ， 更加符合当下年轻人的审美 。
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内饰方面 ， 这款帕萨特还是大家熟悉的大众风格 ， 简洁大气 ， 但是在科技配置方面进行了升级 。 比如全新安装的9.2英寸大屏、手机无线充电等功能 ， 再加上原来经典的三幅式方向盘和大尺寸仪表盘 ， 营造出一种科技感满满的驾乘氛围 。 而在车舱内部的驾乘环境方面 ， 浅木纹地板 ， 真皮包裹的座椅 ， 大面积的软性材质包裹 ， 以及角落处精致的缝线设计都体现出帕萨特的档次感 。
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动力方面 ， 这款车搭载的是第三代EA888Gen.3B发动机 ， 具有1.4T和2.0T低/高功率三种配置 ， 最大功率分别为110kw、137kw和162kw ， 其中 ， 2.0T低/高功率版本扭矩分别为/320牛·米和350牛·米 。 传动系统匹配的是7速双离合变速箱 。
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在确保质量没有问题的前提下通过降价来刺激销量挽回口碑 ， 你觉得这样的帕萨特值得考虑吗？
【买车家|被中保研连累的帕萨特降了5万消费者也不买账？帕萨特：我太难了】（图片来源网络）
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