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电动车公社|这家百年车企曾经破产倒闭！如今却扛起了新时代的大旗？( 四 )


盈利和现金流双双回正 ， 行将就木的通用 ， 从泥沼里走出来了！
死而复生的通用 ， 开始重新思考未来汽车的发展方向 。
未来的汽车 ， 到底是什么样的？
在生死存亡之间练就了强大感知能力的通用 ， 这一次终于走对了路：
这条路的名字 ， 叫做电气化 。
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通用先是在2011年推出了增程式的雪佛兰Volt ， 探索汽车电气化的未来 。
这也是继百年之前保时捷推出增程式轮毂电机车型之后 ， 第一台量产的增程式混合动力车型 ， 比宝马i3、奥迪A1 e-tron早了整整2年 。
一经推出 ， 就直接拿下2011年度车型、2011年度最佳创新奖、2011年度环保风云车等多个奖项 ， 还荣获了沃德全球十佳发动机的称号！
上市5年间 ， 就轻松达成了10万台销量的优秀成绩 。
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在获得了广大消费者的认可之后 ， 通用更加坚信不疑：未来 ， 将会是纯电动汽车的时代 。
于是没过多久 ， 定价仅有3万美元、续航200英里的经济型纯电动车 ， 雪佛兰Bolt来了 。
上市第二年 ， 就步入全球新能源车销量榜单前十名 。
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（图源：盖世汽车）
位列世界百强女性排行榜第五名的通用汽车CEO玛丽·博拉 ， 也在新闻发布会上公开表示：通用汽车将会从一家传统的汽车制造商 ， 转型成为一家高科技公司 。
人们慢慢发现 ， 这艘机械时代的巨轮 ， 开始改变航向了 。
但只是嘴上说说远远不够 。
同期的特斯拉 ， 从濒临破产到一年交付30多万台 ， 从无情做空到市值飙升至3000亿美元 ， 只用了十年的时间 。
特斯拉摧枯拉朽的屠杀速度 ， 更是震惊了全世界 。
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只有做出实际行动 ， 才能才能真正带领通用向正确的方向转变 。
兵马未动 ， 粮草先行 ， 得先有钱 。
在今年3月4日的EV Day上 ， 通用正式宣布：在2025年之前 ， 要在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元 ， 平均每年投资超过30亿美元 。
反观2019年通用的营业利润 ， 是46.99亿 ， 几乎把赚来的钱 ， 全部都投了进去 。
钱有了 ， 下一步是能够创造价值的人 。
在通用位于沃伦的全球设计中心 ， 一共有2万名科学家、工程师和设计师 。
从事电动汽车开发工作的员工比例 ， 从几年前的20% ， 一跃升至了60%！
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他们的目的只有一个：用天马行空的想象力 ， 设计出更优秀的车型 ， 让消费者对通用的电动车更加满意 。
通用心里很明白 ， 只有把车造好了 ， 才能实现业务盈利 ， 才能赚钱 。
钱也有了 ， 人也有了 ， 下一步是研发 。
此前的雪佛兰Bolt ， 就因为零部件都是供应商制造的 ， 被很多人抨击说 ， 通用并没有自己的核心技术 ， 无非就是一个贴标的组装厂 。
即使通用在研发和指挥供应商生产方面付出了大量人力物力 ， 也被人们选择性忽视 。
这次 ， 通用做了一个大胆的决定：直接下场自己干！
和被政策推着走的其他传统厂商不同 ， 意识到未来汽车发展方向的通用 ， 很早就开始了模块化的电动车平台的设计 。
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