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车险|安盛天平朱亚明：提升五大能力应对车险改革

车险|安盛天平朱亚明：提升五大能力应对车险改革
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朱亚明
证券时报采访人员 邓雄鹰
“车险改革为中小险企重新定位自己、建立经营特色提供了契机 。 ” 安盛天平财险拟任首席执行官（CEO）朱亚明近日接受证券时报采访人员独家专访时表示 ， “我们将这次车险改革看作是一次机会 。 ”
当前 ， 被称为史上最大力度的车险改革正在加速推进 。 作为最大的外资财险公司 ， 安盛天平将如何应对机遇和挑战？安盛天平管理团队日前首度回应了这一焦点问题 。
车险改革提供新契机
2019年底 ， 法国安盛收购安盛天平50%的交易案获得监管批复 ， 安盛天平正式成为中国最大的外资独资财险公司 。 安盛天平是少数将车险作为主险种的外资财险公司 。 2019年 ， 安盛天平实现保费收入69.15亿元 ， 其中车险业务实现保费收入60.57亿元 ， 占比从此前的超90％降至87.59％ ， 但仍高居各险种之首 。
车险作为本土化最彻底且竞争最激烈的险种 ， 市场化改革正逐步进入深水区 。 今年7月 ， 银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 ， 这次改革亦被业内人士称为史上最大力度车险改革 。
朱亚明表示 ， 车与广大民众生活息息相关 ， 长期来看 ， 车险综合改革做好了 ， 将有助于中国从保险大国向保险强国迈进 。 法国安盛具有全球资源和优势 ， 非常关注安盛天平如何在中国车险改革过程中体现自己的价值 ， 推进改革更好地在企业层面落地 。
安盛天平总精算师兼首席定价官殷兆男表示 ， 车险综合改革有利于财险公司为消费者提供更好的价格和产品 ， 同时改革也对财险公司经营提出更高要求 ， 包括精细化经营、进一步提质增效等 。
他认为 ， 综合来看 ， 五大能力在车改之后将变得更加重要：一是差异化定价能力 ， 只有更好地识别出不同客户的不同风险 ， 才有可能为客户提供匹配其风险的价格和产品；二是产品创新能力 ， 监管也鼓励中小公司加大创新投入；三是客户触达能力；四是对客户的洞察能力；五是优质的理赔服务能力 。
朱亚明认为 ， 车险改革为中小险企重新定位自己、建立经营特色提供了契机 。 创新既有利于消费者 ， 也能促进财险业的繁荣 ， 有创新能力的公司最终会胜出 。 “我们把这次车险改革看作一次机会 ， 很多海外中小公司特色经营做得非常好 。 例如韩国市场和中国市场很接近 ， 有四家公司特别大 ， 但安盛在韩国依然找到了特色经营的空间 。 ”她说 。
据介绍 ， 安盛天平已就上述五大能力建设开展相关准备工作 ， 包括开源交流降低经营成本 ， 更新全国风险定价模型 ， 进一步优化客户标签等 。“客户风险完全通过价格体现后 ， 客户的价格敏感性会降低 ， 但服务敏感性会提升 。 ” 殷兆男说 ， “下一步 ， 公司会积极推动线上化、自动化服务 ， 一方面为客户提供更加便捷的服务 ， 另一方面也可部分消化保费对成本的挤压 。 ”
除了上述工作 ， 借助安盛全球资源开展产品和服务创新的工作也在推进中 。 “我们与安盛全球的沟通非常顺畅 ， 例如法国有很多创新产品 ， 未来可能考虑引进中国市场 ， 安盛亚太区有财险中心、健康险中心 ， 他们也能及时给我们提供相关帮助 。 ”朱亚明说 。
关注多元化保险需求
朱亚明表示 ， 中国保险市场发展空间非常大 ， 同质化最终会被差异化和优胜劣汰所取代 ， 所以安盛去年决定全资收购安盛天平 ， 安盛对中国市场非常有信心 。 “目前的挑战在于 ， 如何将集团优势真正运用到中国市场 ， 如何利用中国发达的金融科技赋能保险主业 。 ” 朱亚明说 。
虽然车险是安盛天平的主打险种 ， 但在朱亚明看来 ， 保险公司不能仅围绕车险做车险 ， 更应该关注民众与车生活相关的一揽子需求 。
“中国每四户家庭有一辆车 ， 人们在车险之外还有什么需求 ， 这是我们应该关注的 。 传统财险营运模式是‘Inside-out’（公司有什么就提供什么） ， 现在我们希望 ‘Outside-in’（客户需要什么公司提供什么） 。 ” 朱亚明说 。


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