雪佛兰|鼻祖SUV卖了87年，5.7米7座、V8+10AT标配空悬
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有人把1994年的丰田RAV4视作城市SUV的真正开端 ， 有人将2004年三菱汽车与北京吉普合资生产的欧蓝德称为国内城市SUV的鼻祖 ， 也有人说这样的红印应该加盖在真正的自主国产车型长城赛弗身上 。 可是真要说把SUV这个称谓 ， 带到现代量产汽车市场的车型 ， 其实是在北美大陆上生产出来的通用雪佛兰Suburban ， 即萨博班 。
这台被称为\"Suburban Utility Vehicle\"的车型 ， 早在1933年就已经亮相 ， 它最初被用作国民警卫队部队的专用车 ， 并于1935年正式投放民用汽车消费市场 。 只不过 ， 萨博班最初诞生的时候还是一台双门CarryAll Wagon旅行车 ， 今年刚刚引入国内上市的雪佛兰开拓者 ， 其概念版车型FNR-CarryAll就被视为是一款致敬之作；而在1960年 ， 雪佛兰萨博班在第四次换代中 ， 正式成为了一台双门SUV 。
【雪佛兰|鼻祖SUV卖了87年，5.7米7座、V8+10AT标配空悬】在进入到新千年之后 ， 身为雪佛兰品牌汽车车的萨博班 ， 开始与通用旗下定位最高的豪华SUV——凯迪拉克凯雷德共享平台打造 。 从索罗德皮卡平台到凯雷德全尺寸SUV平台 ， 萨博班几乎成为了通用汽车公司在市场转型之中的风向标 ， 整个集团的战略调整都以它为基点 。
而在去年年底 ， 通用雪佛兰推出了基于GMT T1XX平台打造的第十二代萨博班 ， 它成为了这个时代中为数不多还在以超长轴距生产的全尺寸SUV ， 3406mm的车身轴距甚至比奔驰GLS级还长了足足271mm ， 它已经成为了这个星球上 ， 体型最庞大的原厂标准版本SUV 。
大而不呆 ， 这个位八尺型男
阐述完了雪佛兰萨博班的辉煌历史之后 ， 我们就来看看这最大体型SUV如今成了什么样子 。
我们可以说 ， 现在与索兰德1500在同一平台开发的萨博班 ， 虽然体积庞大但却完全不会显得呆板 ， 甚至还成为了该平台上出产的颜值最高的车型 。 巨大的进气格栅采用了横条幅中网样式 ， 规规矩矩的条幅排列展示出了传统几何设计之中的前卫感 。
我们其实在索兰德身上就看到过类似设计 ， 只不过开口向外的C型LED日行光带、矩阵样式的LED远近光灯 ， 以及独立呈现的银白色金属装饰带等等 ， 都让雪佛兰萨博班显得比皮卡车要豪华得多 。 没错 ， 就从前脸上呈现出来的气质感与车体面板结构中的立体处理来说 ， 萨博班都是足以跻身到豪华汽车市场中的一款全尺寸SUV ， 它完全有资格在X7、GLS级等产品面前分走一杯羹 。
让GLS们难以企及的超级座舱
别看现在进入到中国市场的7座SUV ， 已经有大量像大众途昂、奥迪Q7等不同级别的中大型车存在 。 可即便是车身长度达到了5218mm的奔驰GLS级 ， 其对于身高在175cm左右的乘客来说 ， 最后一排座椅也只能够刚刚够用 ， 1指之内的膝部空间 ， 会让车辆很难真正承担起7名成年乘员的长途出行 ， 后排座椅只能够应急使用 ， 或是更适合未成年乘客 。
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