汽车|试马自达CX-30 机械素质带来的极致驾驭
理想的驾驶状态 ， 是从进入座舱开始 ， 到每一次换挡 ， 每一次提速 ， 再到每一次转向 ， 都以极高的机械素质带来精准的操控表现 ， 如此充满仪式感的体验 ， 大概是所有驾乘者都心之所向的事 。 其实试驾马自达的车型我都有一种堪称极致的驾驭感受 ， 值得细致品鉴 。 今天 ， 我们就来品一品马自达的跑旅SUV——MAZDA CX-30 。
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能俘获全年龄段的外观设计在车圈着实不太多 ， 不管你是不是马自达的粉丝 ， 绝对会被MAZDA CX-30那细腻、果敢的“魂动2.0”设计理念深深吸引 ， 车身上部设计传承日式减法美学 ， 流畅简约的线条和反射光影的油漆 ， 来表达车辆的跑车比例以及优雅之美；车身下部采用大面积斜上扬线黑色防擦条 ， 来表现SUV车型应有的硬朗和个性风格 。
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光羽智能LED前大灯组 ， 独创的造型 ， 展现工业制品的机械美 ， LED呼吸转向灯：侧面转向灯、前转向灯、尾部转向灯都采用呼吸灯设计 。
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进气格栅位置更高 ， 鳍版式外进气格栅 ， 自动开闭内进气格栅：降低风阻系数提高燃油效率 ， 低温时更快速进入工作状态 。
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马自达
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CX-30(参数|图片)长宽高分别是4395mm×1797mm×1545mm ， 轴距2653mm 。 空载离地间隙175mm ， 通过性优秀 。
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车侧的光影可以同时反射天空和地面的光影变换 ， 光影表现更立体而富有层次 。
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双尾翼设计 ， 轿跑式宽体动感车尾 ， 增强车尾动感视觉效果 。 夜影环形LED尾灯组 ， 夜影环形尾灯 ， 跑车般的动感 ， 光源形态个性 ， 识别率更高更快更安全 。
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马自达CX-30的内饰设计极其简洁但又有强烈的运动氛围 ， 有点类似超跑的那种风格 。 MAZDA CX-30采用“无压力驾驶座舱”设计 ， 进入车内 ， 任何身高、身材的驾驶者 ， 都能找到适合自己的“理想驾姿” ， 在舒适自然的坐姿下完成驾驶 。
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与此同时 ， 驾驶舱所有操控单元布局均以驾驶者为中心呈左右对称的布局 ， 同时正对驾驶者 。 包括中控面板在内的所有操控旋钮、按键都触手可及 ， 一目了然地操控车辆；三辐式方向盘配上三个圆大仪表 ， 既传统又时尚 。
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马自达CX-30配备的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统很全面 ， 包括MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、SBS-R 智能倒车刹车辅助系统(正后方)、SBS-RC 智能后车盲区刹车辅助系统(侧后方)、HBC自适应远光控制系统、BSM盲点检测系统、FCTA 前方横向来车预警系统、RCTA倒车预警系统、360度全景影像驻车辅助系统 。
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