车家号|汽车启动出现「皮带摩擦·啸叫异响」的原因解析
【车家号|汽车启动出现「皮带摩擦·啸叫异响」的原因解析】内容概述：发动机皮带异响与温度的关系 ， 各类型皮带的特点与更换周期 。
燃油汽车装备的内燃式热机有很多条「皮带」 ， 功能都是正常运行的核心！这些皮带可不是一般理解的“真牛皮”或合成革 ， 而是以各类型合成橡胶制造；那么在低温环境中冷启动发动机则非常有可能出现异响 ， 因为橡胶都是有【低温极限】的 。
大部分合成橡胶的低温极限在零下40~50℃（摄氏度）区间 ， 越接近这一温度橡胶皮带的摩擦系数就会越低 。 或者说皮带表面与带轮表面的分子相互作用状态不理想 ， 说白了就是有可能打滑 。
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皮带类型
正时皮带
传动皮带
两大类皮带都需要很高的摩擦系数 ， 否则无法带动气门、发电机、压缩机、水泵等等零部件运转 。 在低温环境中冷启动很有可能因摩擦力降低而出现瞬间的打滑 ， 带轮与皮带的滑动摩擦则会产生尖锐的“啸叫音”（唧唧扭扭） ， 不过一般情况下都是稍纵即逝 。
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假设启动后长时间出现这种异响 ， 那么问题就不是单纯的因为低温造成摩擦力降低了 。 橡胶皮带在与带轮滚动摩擦的过程中总会存在磨损 ， 这就像CVT变速箱的皮带或钢带也会磨损是一个道理 。
摩擦传动的本质是利用物体表面分子的相互作用 ， 在固定导向实现定向作用后还是会存在摩擦损耗的 。 而皮带随着磨损必然存在打滑的问题 ， 而且合成橡胶会自然老化 ， 老化后的状态是变硬变脆（更不耐磨·摩擦系数降低） 。 状态可以参考轮胎 ， 每隔4年左右就会因老化而开裂！
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更换建议
【正时皮带】建议8万公里左右后必须更换！正时是对各个气缸气门的控制 ， 普通的四缸发动机四组气缸的“进压爆排”动作完全不一致 ， 皮带一旦断裂则必然打乱规则的动作 ， 结果很有可能击坏气门 。
结果自然是发动机瞬间停机且需要大修 ， 如果在行驶中出现这种问题就会非常危险了 ， 所以正时皮带一定要定期更换（部分车辆使用正时链条可免维护） 。 在与建议里程数差距很大时出现异响 ， 有可能是正时皮带与正时罩摩擦导致 。
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【传动皮带】建议与正时皮带同时检测或更换！发电机的皮带保证行驶中能够正常发电 ， 满足火花塞、车载设备的需求 ， 一旦断裂则会快速亏电抛锚 。 发电机皮带是否因老化异响很容易检测 ， 在启动前往皮带上浇水 ， 启动后基本不会有异响；但如果在水干了后出现异响 ， 结果自然是需要更换了 。
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水泵皮带决定了发动机是否能够散热 ， 压缩机皮带决定能够正常使用冷空调 ， 这些皮带也都是很重要的 。 除了上述检测方式以外 ， 还可以通过张紧的力度判断；用10公斤左右的力量按压皮带中间位置 ， 如果下沉距离在1cm左右则没有问题 ， 如下沉距离过大就是张紧力度不合理了 。 关于皮带就聊这么多 ， 建议在里程数较大时及时检修 。
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