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压缩机网|一代机王，曾是首富，如今满盘皆输！确定申请破产！


最近 ， 力帆集团将要破产的消息引发了不少人的热议 ， 今天就和大家讲讲力集团从崛起到衰落的经过——
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1、力帆集团申请破产
2020年8月6日 ， 力帆集团发布公告称 ， 控股股东重庆力帆控股有限公司 ， 以其不能清偿到期债务 ， 资产不足以清偿全部债务为由 ， 向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整 。
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这个曾经的“中国摩托车之王” ， 在破产传言中风雨飘摇苦苦支撑了两年多时间（一度辟谣） ， 终于还是倒在了2020年这个多事之秋 。
这次申请破产的是控股股东力帆控股 ， 根据股东数据显示 ， 其总共拥有力帆集团47.08%的股份 ， 是力帆集团的最大股东 。
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而根据“天眼查”的数据 ， “力帆控股”实际上就是力帆集团创始人尹明善一家人控制的公司 。 法人为其妻子陈巧凤 ， 而股东中有尹明善和他的一双儿女 。
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“力帆控股”被申请破产 ， 力帆集团自身的债务危机也是到了难以喘息的时刻 。 截至今年一季度结束 ， 力帆集团总资产182.93亿元 ， 总负债157.19亿元 ， 净资产25.75亿 ， 资产负债率高达85.93% 。
除此之外 ， 力帆集团官司缠身 ， 目前公司涉及诉讼仲裁392件 ， 涉及金额29.06亿元 ， 其中已判决仲裁221件 ， 涉及金额18.36亿元；尚未开庭案件82件 ， 涉及金额5.8亿元 。 而且力帆集团的负债还都是短期需要偿还的欠款 ， 在一年内需偿还的短期债务就有90.75亿元 。
今年6月份 ， 力帆股份因为还不起56.3万元的贷款 ， 被对方告上法庭 ， 要求法院对其进行破产重组 。 可见力帆集团现在的资金链是多么紧张 。
2、力帆股份陷入困境与其主营业务下滑有关
实际上 ， 力帆股份陷入困境还与其主营业务下滑有关 。 根据力帆股份官方介绍 ， 公司主要从事乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融 ， 而乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车(MPV)三大类别 。
2019年力帆股份销售传统乘用车2.25万辆 ， 同比下滑75.52%；新能源汽车3091辆 ， 同比下滑69.49% 。 这一颓势延续至2020年 ， 今年上半年力帆乘用车销量仅为978辆 ， 同比下滑95.29%；新能源累计销量549辆 ， 同比下滑56.32% 。
同样在摩托车板块 ， 力帆也出现下滑 ， 今年上半年摩托车级摩托车发动机分别累计销量为21.35万辆和35.50万台 ， 同比下滑29.03%、11.28% 。 不过其通用汽油机业务较为良好上半年销量为18.54万台 ， 同比增长20.18% 。
曾经创造了重庆首富的力帆集团 ， 如今前途未卜 ， 命悬一线 ， 它究竟是怎样一步一步走到这个田地呢？
3 ， 力帆危机由来已久 ， 内部早已“风雨飘摇”
今年6月30日 ， 力帆股份发布的公告称 ， 债权人嘉利建桥以公司不能清偿到期债务 ， 明显缺乏清偿能力 ， 但仍具有重整价值为由 ， 向法院申请对公司进行重整 。
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债务危机发生后 ， 力帆股份也曾试图自救 ， 它先后转让了生产基地以及出售重庆力帆汽车有限公司100%的股权 。 不仅如此 ， 重庆市政府还牵头地方金融办及相关银行机构债权人等帮助力帆汽车组织成立了债委会 。
但这一切举动都太迟了 。
事实上 ， 在力帆控股申请司法重整之前 ， 力帆股份曾于7月9日晚间发布公告称 ， 旗下10家全资子公司早已因无法偿还债务被债权人向法院申请进行重整 。


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