优视汽车|宝马优惠最狠的一款车，好像就不是给普通家庭准备的，i3
2011年2月 ， 宝马汽车在德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马"i" ， 这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后的第四品牌 。 在"i"品牌发布之后不久 ， 宝马陆续发布了"i"品牌两款新车—i3和i8 。 而宝马i3也被称作MegaCity车型 ， "MegaCity"翻译为"大城市" ， 也就是说宝马i3其实定位在于讨好大城市的人群 ， 且这种人群有很强的消费能力 。 不过话说回来 ， 无论是i3还是i8 ， 其实都是宝马品牌的一次大胆尝试 。
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看看现在的i3已经几乎进入了甩卖的阶段 ， 指导价为30.58万的售价 ， 目前终端的优惠达已经达到了8万 ， 可销量依然不见起色 ， 今天我们就重点对宝马i3这款车的配置进行解读 ， 也适当发散一些与各位网友讨论 。
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外观上来看宝马i3近乎是i8的小胖老弟 ， 经典的双肾造型的中网也如出一辙 ， 跟E90时代的3系很像 ， 应该有很大一部分人觉得还是这种小尺寸的"鼻孔"好看一些 。 其整车尺寸为4020*1775*1600mm ， 轴距则为2570mm 。
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宝马i3采用了对开门的设计 ， 整个侧面看起来比较圆润但并不油腻 ， C柱和D柱之间有一个不错的夹角 ， 保证了车内采光的同时还做到了美观 。 有时候你必须得佩服那些设计行业的大佬 。 不过轮胎方面就有些令人寒心了 ， 前轮采用了155/70/R19的规格 ， 后轮为175/60/R19 ， 很明显这种较窄的轮胎配备 ， 明显是对续航能力不够自信的表现 。
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内饰部分即使现在看起来也足够科幻 ， T字型的中控台、悬浮式的10.25英寸的中控液晶屏 ， 再搭配着复古与科技并存的双幅式方向盘 ， 方向盘的下方采用了怀挡的设计 ， 方方面面总有一种高端的感觉在里面 。 浅色的内饰虽说不够耐脏 ， 但是居家的风格能给人一种轻松的情绪 。
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宝马i3采用了无框车门 ， 门板的配色明暗相接 ， 档次感不错 。
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另外 ， 宝马i3还采用了对开门的设计 ， 后排乘客上下车还算比较方便 ， 尽管其轴距只有可怜的2570mm 。
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后排中间的地台平整度不错 ， 但这台车依然满足不了5人的出行 ， 因为其后排座椅的中间位置设计了杯架 ， 这点很遗憾 。
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后排座椅可以进行放倒 ， 扩容了更大的载物空间 ， 这方面的表现还不错 。
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底盘部分 ， 前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构 ， 还算厚道 。 后置后驱的驱动形式 ， 令人怀疑的是这台车并没有配上哪怕一条备胎 ， 要知道这四条轮胎看起来都是"弱不禁风"的样子 。
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动力部分：宝马i3采用了三元锂电池的后置单电机 ， 最大功率125kw ， 最大扭矩250牛米 ， 与之匹配的是固定齿比变速箱 。 这套动力总成对于i3这台车来讲 ， 当然是绰绰有余 ， 只是续航能力实在有些拉胯 ， 官方给出的续航里程为340公里 ， 在如今电动车群雄乱舞的时代 ， 宝马i3这个续航里程真的是不太能拿的出台面了 。
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