特斯拉|拼特事件:当“流氓”遇见“黑茬”,这场battle没有赢家( 二 )
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对此 , 拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示 , 对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同表示遗憾 , 并将支持消费者依法维权 , 积极落实车辆交付工作 , 并认为特斯拉是“店大欺客” , 应该“善待消费者” 。
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随后戏剧性的一幕在8月16日发生了 , 同样参加此次团购活动的上海消费者却在这一天完成交付 。 据悉 , 上海消费者全程都是拼多多的工作人员用客户消息代为下单 。 躲避了特斯拉的监管 , 从而钻了空子 。
8月17日下午 , 特斯拉再次发布声明称 , 如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单 , 特斯拉将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补 。 此外 , 如果车主决定起诉拼多多 , 特斯拉还将提供法律援助 。
8月19日凌晨1点 , 经武汉消费者确认 , 在8月18日晚间经过宜买车和拼多多的协助下 , 其已经成功提车并上车险 , 价格与此前一致 。 不过其使用的是家人账户 , 因为自己的名字被特斯拉拉黑 , 无法购车 。
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但随后 , 特斯拉发布官方声明表示 , 从未将任何车主拉黑 , 也从未有过黑名单 。 并且自始至终都在与车主积极沟通 , 主动提供多种解决方案 , 但都被车主现场的“家人”拒绝 。
真可谓“公说公有理 , 婆说婆有道” 。 忽然间 , 似乎也明白了为何此前诸多品牌不追究的原因 。
孰是孰非?
通过事件原委 , 很显然拼拼多的做法与逻辑是非常流氓的 , 用10万元补贴款 , 强行绑架特斯拉的品牌进行背书 , 并进行虚假宣传 , 博取流量和噱头 , 以此来提高自身平台的“正品且底价”的品牌形象 , 这就是“碰瓷营销” , 耍无赖之风 。
拼多多和活动主办方宜买车违反了特斯拉订购条款中的《禁止转卖》规定 , 特斯拉坚持原则 , 并严格遵循条款 , 这是企业基本都诚信 , 特斯拉何错之有?
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虽然在表面上 , 拼多多“帮”特斯拉卖车 , 用户优惠拿车 , 看着是一场多赢的生意 。 但本质上 , 拼多多损害了特斯拉官方直营的经营模式 。 正如特斯拉的商业处理方案高级经理刘哲所言 , 即使这件事情最终导致特斯拉名誉受损 , 但他们依然认为维护这一模式的重要性 , 要远远胜过在舆论上遭到的伤害 。
对于特斯拉来说 , 因为自身的品牌力足够强 , 所以敢站出来对拼多多说:不!如果所有品牌都忍气吞声 , 助长拼多多的嚣张风气 。 那么 , 拼多多就会用这种模式无限“碰瓷”毫无合作的任何品牌 , 利用别人的品牌效应给自己引流 , 无底线的破坏别人商业运作方式 , 对于任何一个品牌来说 , 都无异于是一场灾难 。
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其实 , 看似拼多多的“百亿补贴”是从消费者的角度让利 , 获得广大受益消费者的认可 。 但拼多多消费的却是无合作企业的品牌力 。 涉及到了品牌的形象、调性、目标群体等太多方面 。 久而久之 , 企业花费数年建立的品牌力会遭受严重的影响 。 这也是许多知名品牌都不想与 , 有着“低廉、山寨、假货”等标签的拼多多有过多牵扯的原因 。
反观特斯拉的问题在于不应该将责任推给消费者来承担 , 特斯拉杠错了对象 , 不应该为难掏钱的上帝 , 而应该是罪魁祸首拼多多 。 特斯拉完全可以用法律手段来维护自身的利益 , 去起诉拼多多 , 而不是支持消费者在起诉拼多多后给予帮助 。 消费者不是你手里的“武器” 。
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