汽车之家|丰田停止在美国销售小型车,告别YARiS

[汽车之家行业]据日经新闻消息 , 丰田在美国市场将停止小型车的销售 。 此前 , 丰田在美国销售的唯一一款小型车是YARiS , 并委托给代工方马自达进行生产 。 据悉 , 马自达工厂已在今年6月停止生产 , 待现有库存清空后将彻底停止销售 。 之所以这样做 , 主要是因为丰田希望把经营资源都集中到在美国畅销的SUV和皮卡等车型上来 。
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『丰田YARiS美国版』
SUV和皮卡等车型在美国有多受欢迎呢?据美国调查公司MarkLines统计 , 2019年美国新车销量1750万辆 , 其中SUV和皮卡约1125万辆 , 占到总销量的60%以上 。 从2014年到2019年 , 在油价下跌等背景下 , SUV和皮卡的销量比2014年得779万辆增长了40%以上 , 而小型车从2014年的46万辆下跌到26万辆 , 同比减少40% 。
具体到丰田品牌 , 2019年 , 丰田SUV和皮卡在美国的销量约为145万辆 , 较2014年增长50%;而2019年丰田在美国的小型车销量约2万辆 , 较2014年下降60% 。 2020年上半年 , 丰田YARiS在美国的销量为1098辆 , 同比下滑93%;YARiSHatchback车型在美国销量也仅有2610辆 。 因此 , 出于销量下滑等因素影响 , YARiS将被彻底剔除产品线 。
在中国市场 , 入门级的家轿YARiSL家族进入中国已经11年 。 2019年10月才上市的广汽丰田YARiSL致炫X , 是一款售价区间在8.98-10.38万元的小型车 , 不仅加入了跨界风格套件 , 还针对现款配置进行了提升 。 上市仅一个月 , 广汽丰田YARiSL致炫X系列就销售超过10000台 。
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『丰田YARiSL致炫X』
【汽车之家|丰田停止在美国销售小型车,告别YARiS】实际上 , 小型车和轻型车(日本一般指排量在660cc以下 , 长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆)在日本依然是消费者的首选 , 也受到中国二三线城市的青睐 , 只是不适用于美国市场偏好 。
编辑点评:
每个国家对于汽车的需求大不相同 , 日本地区一向以节能减排和实用性作为标准;美国和欧洲更在意强劲的驾驶感受;而中国近年来开始追求豪华的外观和宽敞的空间 。 汽车品牌要想提升在全球的口碑和销量 , 就要制定与之相匹配的产品策略 。 话说回来 , 作为一款经济实用的小车 , 如果有一天YARiS彻底退出历史舞台 , 多少有些可惜 。 (文/汽车之家翁萌)


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