阿川说车|494马力3.9s破百，太爽了，赛道试驾比亚迪汉：标配11气囊
导语：继4.5s的比亚迪唐之后 ， 比亚迪又带来了一个更厉害的家伙——比亚迪汉 。 定位于“全球超安全智能新能源旗舰轿车”的汉 ， 主打安全、操控、性能、舒适、豪华等多个方面 。 而集众多优势于一身的比亚迪汉 ， 激烈的赛道试驾又会给人带来什么样的感受？咱们一起来看看 。
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4.5s的比亚迪唐 ， 笔者早前试驾过 ， 一脚大油门就可以“起飞” ， 那种提速感是我试驾过的众多燃油车都无法比拟的 ， 但苦于没有赛道 ， 城市道路又完全发挥不出4.5s的加速实力 。 等了一年多 ， 笔者等到了比亚迪汉的赛道试驾 ， 这更令我期待——作为一台轿车 ， 比亚迪汉有着比唐更适合下赛道的先天优势——为了释放这台零百加速3.9s性能猛兽的全部实力 ， 比亚迪将汉搬上了重庆F3级赛道 。
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踏上赛道的比亚迪汉精神气更足 ， 赛道无疑激发了它的潜力和斗志 。 远望去 ， 两台红色比亚迪汉停在发车区 ， 帅气而激情的大红色让体验者们更加跃跃欲试 。 再走近 ， 你很容易能够get到透过红色车身散发出来的豪华气息 ， 不管是从设计上 ， 从漆面上 ， 还是从用料上 ， 都像那么回事 ， 自然而然 ， 汉就和豪华挂上了钩 。
这车骨子里就带着运动基因 ， 从车身线条来看 ， 比亚迪汉颇有轿跑风范 ， 整个侧面线条流畅自然 ， 0.233Cd的风阻系数大大提升其效能——加成操控 ， 助力续航；同时优雅的线条还令我想到了具有“西装暴徒”美称的奥迪A7 ， 气势这一块 ， 比亚迪汉最起码不输百万豪车 。
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等了一个多小时 ， 终于排到我了 。 说实话 ， 心里有小紧张 ， 毕竟在一条没有缓冲区的F3赛道 ， 开着一台那么快的汉 ， 有种身处险峻的摩洛哥蒙特卡洛赛道一般的刺激感和紧张感 。 当开起来之后 ， 你的紧张感会随着攻下的弯道数的增加 ， 而慢慢缓和下来 。 比亚迪汉（四驱高性能版）有着出色的加速性能——494马力最大功率 ， 650牛米最大扭矩 ， 3.9s就能完成0-100km/h加速；也有着强悍的操控性能——Brembo赛车级刹车系统、可选装的高性能马牌轮胎 。 令这台车在跑得快的同时 ， 也能够完成必要的紧急制动 ， 在提升过弯极限的同时 ， 最大程度保证安全性 。
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驾驶比亚迪汉跑了一圈过后 ， 我愈发从容 ， 期间问副驾教练 ， 他坐我们这些非专业人士开的车 ， 心里是否慌得一批 ， 他说还好 ， “虽然这条赛道比较没有缓冲区 ， 但是比亚迪汉拥有出色的安全性能 ， 一是制动性很出色 ， 只要用力踩下去 ， 很快就能刹得住；第二 ， 比亚迪汉还拥有非常高规格的安全配置 ， 全车43处热成型钢、全系11气囊 ， 保证了被动安全；平时在街上驾驶 ， 丰富的主动安全配置 ， 如FCW、EBA、LDW等功能 ， 也能够使得安全性上一个层次 。 ”
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“早知道 ， 比亚迪汉安全性如此高 ， 我应该豁出去的” ， 3圈之后 ， 我意犹未尽 ， 坐在车内待了一会 。 摸了摸汉的内饰 ， 红色的座椅、红色的方向盘、红色的门板扶手再次让车内人感受到汉的年轻和热情；Nappa真皮+拉丝工艺的“堆料” ， 营造出比亚迪汉的车内豪华感 。 科技感方面 ， 比亚迪汉同样采用了比亚迪标志性的悬浮式旋转大屏 ， 不仅可以实现语音控制车内设备 ， 也能够提供更加清晰的全系透明影像系统 ， 当然 ， 能够自行安装App的功能 ， 也备受好评 。
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