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莱特兄弟是实干的快乐汉梦想实现的典范

莱特兄弟的飞机专利竟有这样一段故事 ， 启发深刻！
高沃知识产权2019-09-10关注1903年12月17日 ， 在美国北卡罗来纳州基蒂霍克的一片海边的空地上 ， 莱特兄弟（奥维尔和威尔伯）设计制造的“飞行者1号”飞机当众试飞 ， 在12秒的持续飞行中完成了历史上第一次成功的、有动力和有人驾驶的飞行 ， 从此揭开现代航空的历史篇章 。
不得不说莱特兄弟的发明贡献是巨大的 ， 莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活 ， 同时也改变了军事史！然而说起飞机的发明 ， 不得不提起航空三杰 ， 他们之间专利诉讼的故事甚至对我们当今的专利制度还颇有启发意义 ， 非常值得讨论一下 。
莱特兄弟的飞机发明经历
莱特兄弟是美国俄亥俄州人 ， 从小就对机械有着天生的爱好 ， 是自学成才的工程师 ， 拥有自行车修理和手工机械制作的背景 。
得益于史密森索尼安学院对过去的飞行实验和文献所进行的系统性、创造性深入研究 ， 他们借鉴前人的设计经验 ， 摈弃其中的错误数据 ， 开始了飞行器的研制 。
一般认为莱特兄弟发明了飞机 ， 其实在此之前已经有人发明了机翼、动力飞行等飞机的关键技术 ， 莱特兄弟的关键贡献在于横滚控制 。 飞机在空中飞行时 ， 如果受到气流扰动 ， 可能发生横滚 。 在横滚中 ， 两侧机翼升力不对称 ， 而且在迎面气流的合成作用下 ， 下行一侧的机翼的有效迎角降低 ， 升力降低 ， 上行一侧的机翼则相反 ， 升力增加 。 如果不加补偿 ， 升力不对称会自然加剧 ， 马上就进入失控 。 莱特兄弟利用木材的弹性 ， 用绳索、滑轮机构使得一侧翼尖上卷 ， 另一侧翼尖下卷 ， 人为制造不对称升力 ， 产生反向横滚力矩 ， 保持横滚控制 。
经过反复试验 ， 莱特兄弟的试飞才得以成功 。 据悉仅1900—1903年 ， 他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行 ， 还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验 ， 修正了前辈的一些错误的飞行数据 ， 设计出了较大升力的机翼截面形状 ， 直到“飞行者1号”试飞成功 ， 其发明才取得了较大突破 。
莱特兄弟发明的是受控的动力飞行 ， 也就是莱特兄弟发明飞机一说的来由 。 理所当然地他们申请并得到了相关的专利 。
莱特兄弟的专利
实际上莱特兄弟的专利申请也不那么顺畅！
早在“飞行者1号”试飞之前 ， 1903年3月23日 ， 他们就提出申请“飞行机器”专利 ， 但是由于在现场亲眼看到人类历史上第一次有动力、载人、可控飞行的人也仅有寥寥几人 ， 当时多数人、主要是科技界人士 ， 对于莱特兄弟的研究与试验持怀疑态度 ， 媒体到不愿意报道此事 ， 他们的专利未能及时获批 。 直到1906年 ， 莱特兄弟的专利“飞行机器”才获得批准 。
这份1906年授予莱特兄弟——的设计专利 ， 可称始祖级飞机专利 。 莱特兄弟并不是第一个制造和驾驶实验飞机的人 ， 但他们却是发明控制装置、成就有动力固定翼飞机飞行的第一人 。
经查证原始申报材料 ， 比对文化衫及其附送卡片内容 ， 专利基本情况为：
专利名：飞行机器（Flying Machine）
专利申请时间：1903年3月23日
专利授予时间：1906年5月22日
专利公开号：US821393A（专利申请附图如下）
专利拥有者：奥维尔莱特（Orville Wright） ， 威尔伯莱特（Wilbur Wright ）
莱特兄弟“飞行机器”专利核心内容 ， 即实用型三轴控制装置的发明 。 他们以“飞行机器”为名申报并获批的专利 ， 属于机械装置类工业产权技术 ， 在其覆盖的范围内 ， 莱特兄弟拥有独占权 ， 任何机构或个人未经允许不得任意使用 。 这是对莱特兄弟成功的褒奖与保护 。 也因此 ， 在之后数年莱特兄弟收获了多个国家 ， 多领域的大笔专利费用 。
寇蒂斯的突破发明
莱特兄弟的贡献不容否认 ， 但莱特兄弟的方法并不好 ， 不仅受限于有弹性的木材 ， 飞控效率也不高 ， 飞机的性能和尺寸很受限制 。
20世纪初 ， 现代航空曙光初现 ， 创新热潮涌动 。 就在莱特兄弟专利获批的第二年 ， 即1907年 ， 另一位航空先驱寇蒂斯（Glenn Hammond Curtis ， 1878-1930） ， 发明了真正意义上的副翼及其操纵装置——舍弃翘曲机翼 。
寇蒂斯在莱特兄弟差动升力控制横滚的原理基础上 ， 改用副翼控制 ， 也就是说 ， 在机翼外段后缘增加可动的控制面 ， 用控制面的上下偏转控制横滚力矩 。 这一设计带来了远比“翘曲机翼”更好的控制能力 ， 是一项足可载入史册、至今仍在应用的伟大发明 ， 直到现在依然是飞机横滚控制的基本方法 。 而莱特兄弟的方法早就没人使用了 。
寇蒂斯的发明极大地推动了航空技术的发展 ， 也与莱特兄弟的方法有本质的不同 ， 也得到了自己的专利 。
莱特兄弟是实干的快乐汉梦想实现的典范。航空三杰的专利纠纷
遗憾的是 ， 寇蒂斯与莱特兄弟未能携手 ， 反而成了终生侧目的对手 。
用专利来扼杀对手竞争力并不是现在才有的 。 在20世纪初的美国航空三杰之间 ， 发生了持续数年的专利诉讼 。
由于莱特兄弟的专利的措辞重点在差动升力 ， 而不是产生差动升力的方法 。 很快 ， 1908年开始 ， 莱特兄弟与寇蒂斯之间展开了数年的专利官司 ， 而且莱特兄弟对于胆敢使用寇蒂斯的襟翼的厂家收取巨额专利费（实际上是要扼杀竞争对手 ， 因为莱特兄弟自己也在造飞机） 。


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