江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色( 二 )


文章图片
悬架设定偏软 ， 经过连续细碎颠簸路段时 ， 可以积极地吸收振动 ， 不过相比大多数车型 ， 弹簧的回弹速度更快一些 ， 在经过较大起伏时 ， 不会是车身产生多余的晃动 。 要知道这台车配备的是19英寸、40扁平比的轮胎 ， 底盘设定为了照顾舒适性已经非常尽力了 。
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
一天体验下来 ， 能够看出来车辆在NHV方面是动了心思的 。 怠速状态下 ， 前排配备的双层玻璃可以隔绝大部分车外噪音 ， 坐在车内感觉很安静；行驶过程中 ， 米其林皓月4轮胎和底盘隔音措施为削减路噪做出了不小贡献 。 行走状态下的大部分噪音都是来自发动机舱 ， 急加速时能够听到发动机在奋力工作 ， 分贝和速度提升似乎不成正比 ， 另外在城市道路正常行驶时 ， 只有一踩油门 ， 发动机就会传来相比其它车更大的声音 。
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
转向助力很轻 ， 单手操作无压力 ， 多余匡量很小 ， 指向性还算不错 ， 但转向的响应速度比较一般 ， 稍微快速点打方向时 ， 车头跟随速度稍慢 ， 驾驶者缺少一点从容 ， 不过操控灵敏度也不是此类定位车型的主要诉求 。 车辆的制动表现还不错 ， 制动力释放得比较均匀线性 ， 踏板回馈力度适中 ， 比较易控 。
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
凯酷多项主动安全配置帮助其实现L2级自动驾驶 ， 系统包括基于导航系统的智能自适应巡航（NSCC）、车道跟随辅助（LFA）、高速公路行驶辅助（HDA）、后方交叉防撞辅助（RCCA）等 。 在路况较好的高速路段下 ， 我进行了简单体验 ， 上手度和稳定性都还不错 ， 尤其是车道保持功能 ， 当车辆发生偏离时 ， 转向会进行非常细微的连续调整 ， 尽量保持车辆稳定 ， 相比于大多数车型的较大幅度的转向干预 ， 凯酷的这个功能明显更让人有安全感 。
·静态回顾
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
起亚车型的外观一直很有辨识度 ， 凯酷采用了最新的虎啸式前脸 ， 加宽的进气口与前大灯构成极具冲击力的视觉效果 。 新车尺寸方面 ， 长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距为2900mm ， 相比海外车型长度加长75mm ， 轴距加长50mm 。
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
内饰造型简洁大方 ， 内饰最大的亮点在于使用了两块12.3英寸的连屏（全液晶仪表盘和中控屏） ， 并且烘托起了车内的科技氛围 。 相比于设计 ， 它的配置表现更值得一说 。
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
人机交互方面 ， 配备有百度智能互联3.0系统 ， 常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外 ， 还能实现车家互控 。 车主在手机中下载名为UVO的APP之后 ， 可以在手机APP中控制发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门关闭车窗等功能 。 而且它还可以代替传统车钥匙 ， 当做蓝牙钥匙开启车门以及启动发动机 。 不仅如此 ， 你还可以将远程控制权限共享给你的家人 ， 只要他在手机中下载该APP ， 他也可以用手机当做蓝牙钥匙去开启车门、启动发动机以及远程控制车辆 。
Top Test|道路试驾全新起亚凯酷，动力充沛/舒适性出色
文章图片
无线充电、JBL7扬声器音响、前排座椅电动调节/记忆/加热/通风、方向盘加热、双区自动空调、空气净化功能、后排多媒体控制、后排座椅加热等等功能都提供了非常好的用车便利性 ， 配置的丰富程度在同价位合资车中可谓数一数二 。


推荐阅读


上一篇：互联网的那些往事|VV6，网友：难怪奥迪、丰田敌不过！，8大试验室赋能WEY

下一篇：兰南爱车|把这2个零件拆下来，搏一搏摩托变小汽车，废旧摩托车别直接卖