老师傅车评|三大件均来自日产，全系自动低至9.28万销量不佳，逍客的换标车
随着国内车市的发展 ， 消费者的购车理念也在发生着潜移默化的改变 ， 比如曾经的备受人们追捧的“伪豪车”设计 ， 如今已经成为被唾弃的设计 ， 从追捧到嫌弃 ， 导致消费者有如此变化的原因就是国产车的崛起 。 因为在技术设计都不如合资之时 ， 利用这样的噱头的确能让消费者眼前一亮 ， 但这种模式其实是对品牌的消耗 ， 众泰就是一个活生生的例子 ， “模仿”的确让它红极一时 ， 但同时也背负上了“山寨”的标签 ， 正是这个标签成为最后压倒众泰的一大因素 。 除了模仿设计之外 ， 曾经国产的合资换标车曾经也备受欢迎 ， 采用各自淘汰三大件的车型在国内车市也不少见 ， 比如今天要说的这款车就是如此 ， 它是奇骏的换标车 。
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这款车就是东风启辰T70 ， 一款紧凑型SUV 。 熟悉这款车的都应该知道 ， 它最大的卖点就是三大件 ， 因为T70的老逍客平台的产物 ， 所以技术方面它几乎是与逍客这款车看齐的 ， 三大件也是照搬了过来 。 搭载一套2.0L+CVT的动力组合 ， 发动机最大马力为PS ， 峰值扭矩为198NM ， 作为一款紧凑型SUV ， 它的动力还算不错 ， 最关键的是采用这套老逍客动力组合 ， 其可靠性和平顺性极佳 ， 百公里油耗也低至8L左右 。 在过去很长一段时间内 ， 凭着这一点优势 ， T70的销量都很不错 ， 虽远不及H6、博越等车型 ， 但一直是启辰旗下的销量担当！
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然而 ， 就像开头提到的 ， 如今消费者的购车理念已经发生了变化 。 随着国产车的崛起 ， 在质量、舒适性、性价比方面相比这些换标车都没有弱势 。 而且还有很现实的一个问题 ， 那就是换标车在日常生活中是遭人鄙视的 。 换标车和那些仿豪车在消费者的定位中是一样的 ， 就是一群没钱但又装的人才选择的车 ， 所以这也导致了像启辰T70这样的车越来越不被消费者接受 。
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根据乘联会的销量数据统计 ， 在刚刚过去的7月份 ， 启辰T70的销量仅为1辆 ， 在国内270款SUV车型中 ， 其与兄弟车型启辰T90位列倒数第2、3名 ， 垫底整个SUV领域 。 其实除了外界对于这种带有负面标签车型有排斥外 ， 这款车的本身也存在一定问题 。 最大的莫过于老气的内饰设计 ， 这一点是因为其采用了老逍客平台生产 ， 但启辰有没有进行优化 ， 所以内饰依旧沿用了老逍客内饰的设计 ， 要知道现款逍客已经6年没有换代了 ， 可想而知拥有老逍客内饰的启辰T70的车内会有多复古 。 在如今年轻消费者成为购车主力军的当下 ， 这套内饰完全能将大部分消费者拒之门外 。
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【老师傅车评|三大件均来自日产，全系自动低至9.28万销量不佳，逍客的换标车】其实这款车并不是没有优点 。 作为老逍客的换标车 ， 它的质量可靠性是非常高的 ， 而且性价比和配置表现也不错 。 目前在售的三款国六自动挡车型为10.98-12.78万 ， 终端有着1.7万的优惠幅度 ， 也就是实际售价已经跌至9.28万元 。 尽管内饰设计老气 ， 但配置并不低 ， 标配了电动天窗、定速巡航、胎压显示、无钥匙进入/启动、真皮座椅、多功能方向盘等配置 ， 即便是9.28万的入门级车型 ， 日常使用也足够了 。 总体来说 ， 它算是一款以质量可靠为卖点的车 ， 然而除此之外真的没有什么优势了 ， 所以对于只重视质量的消费者来说 ， 启辰T70也是可以考虑 。
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