豪哥说车|混动只有“两田”好？那你真的就out了( 二 )
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丰田E-CVT结构图
其中 ， 丰田的E-CVT更是因为行星齿轮组是一个机械耦合结构 ， 因此只要发动机用于驱动车轮 ， 就会有部分能量被用来发电 ， 消耗了不必要的电能 。
除此之外 ， 最关键的是丰田和本田的混动系统都有发生过机油乳化现象 ， 这在一定程度上也证明了它们的技术 ， 并没有表面上那么的先进 。
5种驾驶模式途观LPHEV为用户提供更好的驾驶体验
前文我们有说到 ， 基于P2结构的混动技术 ， 可以实现不同的驾驶模式 。 而这对应到途观LPHEV上分别就是E-mode模式、混合动力模式、蓄电池保持模式、蓄电池充电模式 ， 以及GTE模式 。
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汽大众途观LPHEV驾驶模式
其中 ， E-mode模式为纯电模式 ， 可在电动机的直接驱动下让车辆纯电行驶52公里 ， 值得注意的是 ， 这台电动机拥有85kw的最大功率 ， 极速可达130km/h ， 所以完全可以满足日常的上下班通勤 ， 实现真正的0油耗出行 。
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E-mode模式示意图
混合动力模式顾名思义就是电机和发动机共同驱动 ， 让车辆同时拥有很好的燃油经济性和动力性 ， 如果你去的地方偏远并追求更好的经济性和长续航表现的话 ， 使用该模式是个不错的选择 。
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混合动力模式示意图
蓄电池保持模式则可以让车辆电池电量被人为的维持在一个设定值 ， 以节省电量 。 这个模式最佳的使用方式是如果你得知前方道路会有长时间的拥挤 ， 就可以提前开启这个模式 ， 保持一定的电量 ， 之后等到拥堵路段后就有充足的电量使用纯电模式行驶 ， 以达到降低油耗和排放的目的 。
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蓄电池保持模式示意图
蓄电池充电模式简单来讲就可以在车辆行驶中 ， 通过发动机带电动机同时实现对电池的充电 ， 如果你的电池电量不高了 ， 不失为一个应急的好方法 。
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蓄电池充电模式示意图
至于最后的GTE模式 ， 可以把它简单看成是高性能模式 ， 在这个模式之下动力输出最大 ， 可以达到155kW的峰值功率 ， 以及400Nm的最大扭矩 ， 动力数据超越宝马X3 ， 零百加速仅需8.1秒 ， 让你真正体验到驾驶的激情 。
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GTE模式示意图
总而言之 ， 上汽大众途观LPHEV这5种驾驶模式 ， 完美的对应到了生活中的各种使用场景 ， 让驾驶者根据需求自由切换 ， 极大的增加了车辆的驾驶体验 。
相比之下 ， 丰田RAV4双擎只有EV和混动的驱动模式 ， 本田CRV混动虽然有EV、混动和发动机直接驱动三种 ， 但因为电池容量小的缘故并不能长时间进行纯电行驶 。
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本田混动结构示意图
也就是说 ， 两者都不能像途观LPHEV那样可根据路况灵活选择驾驶模式 。
另外 ， 值得一提的是途观LPHEV的最大功率为85kw的永磁同步电机和6速双离合变速箱 。
其中 ， 电机拥有出色的动力响应性和静谧性 ， 双离合变速箱拥有极快的换挡速度 ， 这些特性配合上5种不同驾驶模式后 ， 可以让途观LPHEV无论是在纯电驱动还是混合驱动的情况下 ， 都有着极好的驾驶乐趣 。
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